1951. március 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

45

Wo *

K Q r t 1: A Villamosvasúti Főműhely vállalat ée a Füzesi főműhely a szocialista közlekedés szektorában és annak faj- lődéeében meglátásom szerint olyan útra tért, amelynek segítése éa támogatása a aok hiba Itteni felfedése után la indokolt.

A Főm5!hely a nehézipartól éppen a tehermentesítés érdekében átvette az uj kocsik gyártását. Ez aint profilírozott munka a Fúühely számára, ha nem is egészen uj , da rendszerében éa módjában uj. A Főm55 hely dolgozóidé munkákat lelkesedé esel vállalják.

Nézetem szerint valóban nem ártana, ha az elvtáraak magfov

néznék a Főműhelyt, különösen a Füzesi Főműhely helyi és területi ' viszonyait, kor szerűségét, illetőleg korszerű tlenaégét. Xlndnyá’

Jan tudjuk persze, ho© nagyrészt a kapitalista rendszer maradványairól van azó. Lényegében a fejlődés lehetőségeit szeretnénk biztosítani, amikor a főjavításra kerülő kocsitipuaok számát szeretnénk csökkenteni. Es még nem megy az idén, de Éxxmalvaxfaktájcksirttk később feltétlenül elérjük, ho© minél kevesebb típus le©en bent a Főműhelyben. Ez lehetővé teszi az önköltség csökkentését, a termelés emelkedését, a munkaerőgszdáikodás helyes vitelét. Újszerű dologról van azó, nem lehet peroek alatt elintézni, da olyan nagyhorderejű kérdéa ez, ho© feltétlenül foglalkozni kell vele.

8zóba került az a ná© vágány, amelyet szeretnénk kölxasön kapni. Elsősorban a 18 pótkocsi építése teszi ezt szükségessé, emelyeket most Ideiglenes bakkokon, kézlerővel, kellő g'pi berendezés nélkül, erőlködve építünk. Az időjárás viezontag- sagal 18 nagyban gátolnak bennünketuraunkánkban, mert a munka az udvaron folyik.

* Ugyancsak szükség lesz az Idén a trolibuszok fővizsgálatára, amelyet u©ancsak a Füzesi Főműhely fog végezni.

i

/

B — - ■ - j-----I