1951. január 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
90
A tál lat felkérte a Nehézipari Miniszteri uniót, jelöljön ki e y üzemet ezeknek ez öntvényeknek a legyártására* Felkérem Csákvári elvtársat, hogy az általam elmondottakat néhány szóval tr észitse ki. Csékvárit A gyártáshoz ezükságes anyag nagyrészót biztosi tani tudjuk* 0sak a hordrugó— anyagban és a lemezekben állhat előtérni nehézség és esetleg valamilyen fazon-vas formát an. Egyiket sem látjuk azonban olyannak,nc^y az áthidalhatatlan lenne, jjcégekkel érintkezésbe léptünk és egye- to semmi pkadalya sincs annak, hegy elkezdjük az uj kocsik gyártását. Elnök: Tan valakinek kérdése? Noll: Ezek szerint az Angliából várt csapágyakra nem lesz szükség? Csákvári : Nem! Nagy: Nem tudom, hogy az 5600-as tipue hogyan néz ki? Jelenleg melyik vonalon jár most ilyen tipusu kocsi? Fekete: A 44-es vonalon, a J^orut.on és a Váczi-utonl Elnök: in szeretnék kérdezni valamit. Előterjesztésünkben azt irjyk, hegy a Győri Vagpngyár vállalata a kocsik k szitését* Nekem úgy referálták a dolgot, hogy a Győri Vagongyár ezt a szükségletet biztosítja, kinyiben felel meg ez a valóságnak? Csákvári: A Győri fagongyár az öftéeekse vonatkozóan tett előbbi ígéretét^ hogy vállalja az öntéseket isf Kft úgy módosította# hqgy csak az öntőmintákat bocsátja rendelkezésre és mi a Nehézipari Miriszterijmmal együtt, megfelelő vállalatot fogunk tetfa keresni a szürke— és acélöntések legyártására ft i -74- 73 I ti mmm -
