1951. január 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
19
I jfifll T Javaslat 18 darab villamospótkocsi gyártására. ________ ró A közlekedési igények állandóan nőnek. A vili m:c . pótkoc.ik egy része igen elavult állapotú 03 kis befogadóképességű, a járműpark feltétlenül szaporításra szorul. Ezt indokolja az is, hogy az elhasználódott kocsik selejtezésre szorulnak. Ennek a helyzetnek megjavítása érdekében a Fővárosi Villamosvasút Vállalat 1950, augusztus 7.-én 30 darab négytengelyű motor és 30 darab, hozzákapcsolható négytengelyü pótkocsi gyártására adott megrendelését a budapesti Ganz Gyárnak* Ezeknek a villamoskocsiknak el3Ő két mintakocsija beszerzésére 3»300.000 forint beruházási hitalt állítottak bo az 1951. évi tervbe, A Ganz Gyár azonban 1951. december. 31,-éré n két darab mintaszerelvényt szállítani nem tudja, n 30 darab nég.ytengelyü motorkocsi és pótkocsi szállítására legutóbb 1952, év véget jelölte meg, mint a szállítások kezdeti időpontját, ettől 3zd- v.ró mi tva havi 5 vonat egységben jelölte meg az átadás ütemét. A járműállomány növelésének érdukéb n ezért•javasoljuk, hogy as 1951. évi tervben felvett 3.3 millió forint beruházási hitelből legyártásra kerüljön 18 darab korsz .rü vili'mospótkocsi, amelyek előállítását a Fővárosi Villamosvasúti Főműhely el tudja végezni, tekintettel arra, hogy az üzem a múltban ia készitett villamos jármüveket. A legyártásra javasolt pótkocsi-tipusbél 1949. évben a Győri V::gén- gyár 70 darabot szállított. 1950. évben és 1951. év olu jén 35 darabot folyamatosan szállít. A Győri Vagóngyárral történt tárgyalások alapján o gyártáshoz szük3ége3 szerszámokat és készülékeket oz univerzális berendezéseken kivül a Villamosvasúti Főműhely részére rendelkezésre tudják bocsátani. A gyártáshoz szükséges anyagok beszerzésére vonatkozóing jelentjük, hogy 87.421 k~-bél 40.824 kg. szállítását a Ferro Glóbus és .az EMAK vállalja, a különbözet re is nogtör- to tént az igénybejelentés', amelynek szállítása egyelőre azonban csak az 1951 év második negyedére van ütemezve. A szükséges szürke- és acélöntvények készítését a Győri Vagóngyár vállnljo, a görgőoesnpágy- szükséglet az SKF cég von Ián biztosítható, r. többi csapágyakra / Timken-tipus/ von, tkozólag pedig tudomásunk 'van arról, hogy az 1951. év második felére .annak Angliából történő leszállítására az illetékes szerveknek Ígéretük van. A szükséges kerékpárokat a Diósgyőri Vasgyárból szorzott értesülés ss rint a gyártási keretbe be lehet állítani. A gyártás feltételei meg vannak áll'-pitva. A határozati javaslat elfogadása esetén azonban szükséges a tanács végrehajtóbizottaágánnk közbenjárása - mint ez a f. évi 35 pótkocsi gyártásánál is történt -, ! hogy a nehézipar és az import utján beszerzendő csapágyak leszállítása időben megtörténjék, ** Villamosvasúti pőnüholy Vállalat további közbenjárást éo 3egit3éget kér ahhoz, hogy az olőregydrtást neg tudja inditani és oz Í951. év második negyedére ütemezett anyagféleségek leszállítása lehetőleg -z első évnegyedben már megtörténjen, ri / _______________________________________________Í —BP fc __________________________________________________________________________________________________________________- _______
