1950. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
131
/y 1 Szécsényi: Én ia. E 1 11 3 k;Egyszer megmondottam, hogy semmiféle fegyelmezetlenséget nem fogurk eltűrni. Ha határozat nélkül mertetek egy flaszterkövet kiemelni, akkor baj leszJ Szécsényi: Kern az én feladatom ellenőrizni, hogy a vállalat hogyan készül elő. N ag y:Az elhangzottak alapján úgy látom, hogy a Váci- - utón keresztülvezetéa nem leaz. De az utasezánlilás adataiból la az tűnik* ki, hogy nem túlzottan indokolt a keresztüli tr Ma. A 23-as végigvezetése viszont komoly dolognak látszik. Javasolom ezért, to hogy a 23-aa visszafordítható kocsi típusokkal Járjon; a 21-ea rovására járjon végig, - és 23/a Jelzéssel lehet esetleg többet járatni a Keleti-pályaudvarig. Ekkor olyan voiifcl is lesz, mely végigmegy éa lesz olyan járat is, amely vlaszafordítható. D- feltétlenül helytelen volna nem kihasználni azt a lehetőséget, hogy végre elkészült a Dózsa György-ptl aluljáró éa a közvágóhidtól a Váci-útig vezető egységes fontos vonalat fal***1 /megtörjü>/. Olyan kocsi típust kellene beállítani, amely az utasokat egységee-n végigviszi. Több évtizedes tapasztalatból mondom, hogy. a dolgozókna k ez a kívánsága. Sokan fo • végigmennek éa azáltal, hogy a külső körútra állítjuk a forgalmat, tulajdonképpen a belső körút forgalmát csökkentjük; tehát a Margit- hldig való közlekedést csökkentjük. Nem fognak bemenni az emberek a Boráro8-térre és úgy a Váci-ut:**, hanem egyenesen indulnak a Váci- utnak, mert nem kell átazállnl. Bognár: Mérlegelnünk kell, hogy milyen álláspontot foglaljunk el. A 23-ssnakv végig való vezetése pillanatnyilag teohnlkai okokból nem kivihető. Két pótkocsija van éa ha sok férőhelyet akarunk mozgatni, akkor hurokvágányra ven szükség. Az már lényegtelen, hogy e Margit-hidnál, vagy a Váci-uton. Felvet ódik a kérdéa, hogyan lehetne megcsinálni, hogy az utasokat is átvigyük éo L ,
