1950. november 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
6
^ 1 ■ h A. fővárosi tanács felügyelete ajá tartózd köz 1ekedésijrállalatok_ * y 1951.évi üzemi részletterveinek összesítése. I. Ipari vállalatok 1951 évi üzemi részlettervének elkészítéséről a 10.570/1950 /VIII.8./ O.T. számú rendelet intézkedik, amely a vállalatoknak műszaki, fejlesztési, termelési, anyag, munkaügyi, önköltségi és pénzügyi részlettervek elkészítését irja elő. Az Országos Tervhivatal által kiadott 8A. sz. tervutasítás úgy intézkedik, hogy e részletterveket ösazesitvo a Végrehajtóbizottság elé kell terjeszteni jóváhagyás céljából. A jóváhagyott torveket pedig a minisztériumnak kell megküldeni. • • 4 már előbbi bejelentésünk alapján most pótlólbg bemutatjuk a Fővárosi Autóbusz Főműhely és s Fővárosi Villamosvasúti Főműhely 1951 évi üzenni részletterveit. A Fővárosi Autóbusz Főműhelynél és a Villamosvasúti Főműhelynél az 1950* évi adatok az 1951 évi előirányzatokhoz csak megközelítő értékeket adnak, mivel a vállalatok 1950' május hó 1,—étől alakultak át önálló vállalatokká és addig az ideig a Villamosvasút, illetve Autóbusz üzemmel voltak közös ügyvitelben. Az Autóbusz Főműhelynél a nyereség azért csökken az 1951 évben, mivel a jövő évben más az órabérek kalkulációja, továbbá a minisztérium eltörölte as anyagokhoz felszámítható 12*5 % + 1*5kezelési költséget, valamint a normarendezés folytán a kiszámlázható munkaórák szái&a csökken. Az Autóbusz Főmvihelynél az anyagfelhasználás J,000.000 forintos emelkedése abból adódik, hogy a jövő év folyamán a felújítás keretében lénye&esen nagyobb értékű törzsegysegeket cserélnek ki, mint az előz<i évben. Ott Az Autóbusz Főműhelynél 67 főnyi létszámemelkedés van előirányozva. Ha a t.ermeléai érték emeléséhez viszonyítjuk a létszámemelkedést, üigy az indokolt. Az -Autóbusz Főműhely a létszámcsökkenésbe felvette 28 ipari tanulónak. a tanuló ideje lejárta utáni átadását, amit indokolatlannak , tart?tuik| ugyanakkor létszámemelést hajt végre, A Fővárosi Villamosvasúti Főműhelynél a tormelési előirányzat kisebb csökkenést mutat. Ennek nz a magyarázata, hogy a 100,000 Tcn-cs mozgalom, másrészt a raunlcaversony szélesen kifejlődött, igy a kocsikilométer emelésével kevesebb kocsi kerti! a főműhelybe, A vállalat racionalizálással 60 fő létszámcsökkenést irányoz elő. A Fővárosi Villamosvasúti Főműhelynél a munkaerő további felszabadulása és igy nz önköltség kedvezőbb alakulása válna lehetővé, he 1951-bon a Dózsa Gvőrgy-uti főműhely átköltöztetése a Kelenföldi főműhelybe negtörténne. I Villamosvasút Főműhelynél n termelékenység nem emelkedik n haladó normáknak megfelelően, hanem csupán a létszámcsökkentés által mutat omolkedest. (fe- .........HA * nn **0 i 4
