1950. október 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
34
útra helyezzék as útvonalat, \ Kerepeei-utról indulna ki ée ceaila\ koznék a 7ü-es vonalához, űz agy év raulva valami! en i ormában úgyis tel iog vetőoni, illetve már a.rt is szó volt rc stáción közlekedéséről. Ila ilyen formában oldanánk meg ezt :■ Kérdést, akkor bizonyos tekintetben megkonny it enénk azt a problémát ir, amely a stadion közlekedésével kapcsolatban számunkra annakidején majd égető lesz. Kovács -ndre: Este végigjártam ezt a vonalat és baleseti szempontból igen aggályosnak t; rt om ennek, megépítését. \z elvtársak arra hivatkoznak, hogya régi 2-es von;! ie erre halaat . ,*n nem emlékszem pontosan a régi 2-es vonalra, de úgy tudom, nem pOn- —« toean ez volt sz útvonala a régi 2-eanek. ve ha itt is jűrt a regi 2-es, az elvtarsak nagyon jól tűnjék eppen a közlekedési osztályon, hogy a régi 2-ee megszűnése ót©) Budapesten a ior#lorr. legalább kétszeresére emelkedett. Az elvtáreak adják tolyton a jelentésekei, nekünk a forgalom emelkedéséről. .1 vonal rendkívül szűk utcákon, igen t Ok kanyargóval menne. Az összes kanyaroknál, igy a uob-utcánál, vagy a Eob-utcáról 0 Klauzál-utcára való kifordulásnál, vagy a ndkcczi- uti kifordulásnál véleményem szerint igen aok baleseti lehetőség volna. Attól lélek, ha ezt a vonalat megépítjük, 3ok baleset 1 og 1. őrién- ni. x:agyon szükek ezek az utcák. .\z utcákban ugy'• n már mos: is egyirányú közlekedés van, oe most is állandó torlec'.soK vannak itt. üz Budapestnek talán 9gyik legsűrűbben beepitett területe. Rengeteg az üzlet, rengete. olyan hely van, ahol rendszeresen állna* kocsik. Kétszer mentem arra tegnap, megnéztem nappal és megnéztem este. Állanak a kocsik, rengeteget kell a Kocsikat Kerülgetni. Arról pedig nincs szó, hogy közlekedési szempontból nagyon lontor lenne ez a vonal, mert hiszen nem nagy távolsagokát kötne be. Ha megépítjük a vonalat, állandóak lesznek a torlódások, sok lesz a közlekedési baleset. A torlódások szempontjából talán a legveezéfyesebb a nákúczi3k \ I 4 ‘ 7 * \ J
