1950. szeptember 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
89
4 1 \ ugyanannyi kilométerért lényegesen többet kell fizetniük; 1 forint helyett 1.50 forintot. Amig a felső hatóságok & körzeti becsztábckat meg nem szünteti’: ét amig át nem térünk egy távolsági tarifára,- amelynek javaslata egyébként bent is fekszik a hatóságok előtt addig az 55-csön igy látjuk jónak a dolgot, annál is inkább, mert * hiszen később ugyic minden vonalon be kell vezetni a rövidebb utazás lehetőségét, vagyis belterületeken 3 kilométeren belül pn90 filléres szakaszt. E 1 n ö k: A hozzászólások ti öv etkezne*.' /3en’:i rcea j*lerctkczi './ I kér. vannak aggályaim az uj vonal bevezetésével kapcsolatban. Aggály&im két részre oszlanak: egyik része a viteldijra, másik része pedig a tényleges utesszállitásra vonatkozik. Természetesen szükség van erre a vonalra, egyrészt a 3ztniin-hid megnyitása miatt, másrészt pedig a Stadion fel'pitéae miatt. Kétségtelenül nagy forgalmat bonyolít majd le ez a vonal. Figyelembe kell azonban •venri, hogy mennyi a sorompóknál a várakozási idő, amelyet feltüntet a javaslat 4. oldala, Hs már most az utasok 5-7 percig kénytelenek lesznek várakozni a sorompó elzárása miatt, vagy ha az egyik sorompón át ie jutnak, de elzárják el ttrk n'ai’r t, £ bennün- i-et ‘tiijrel itju :«telessé, Lehetséges ugyan, hogy ez is csak szorgalmazni fogja a felüljáró, vagy az aluljáró elkészítését, de mindenesetre rengeteg panasz érkezik majd hozzánk. Nem tudom tehát, ne gondoljuk-e meg, hogy ne allit3uk-e be ezeket az autóbuszokat más vonalra? Csak felvetem ezt a kérdést, mert őszintén szóivá, nem vagyok meggyőződve e vonalnyitás hely-seégéről. Rngeteé brajjri Leli számolnunk. Az utasok ugyanis nem fogják figyelembe venni, hogy ezzel s vonallal megtkaritottak egy IC perces kerülőt és ebből a megtakarított IC percből kell itt a sorompók miatt leadni 5 percet és a pai- 49 . ______________________________________—K-----------
