1950. szeptember 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

24

;—/ ' !

, re *> i

r

k

Jor© el? t ?z 5ő-öe © Tltóbuezj r© t megindi tásáre , v taraint ©

31-es putóbuszj úve t megszüntetésére.

Autóbuszaink számán&k megnövekedése következtében lehetővé váit;h~c,:>

& „Kungé.rie-körúti tervezett ^sutóbuszjár- *ct még © 3ztf.lir.-bid megnyitása előtt megindítsuk. A járet „de előtt v* lé megindítását ©zért tartjuk célszerűnek, mert ezáltal r közönség ul "bb megismerkednél: barettel, ©. hid megnyitása után pedig t várható erősebb ut©8 áramlás következtében ts&k © járat süritéeére és meghosszabbít rérrt lenne szükség. Nem utolsósorban indokolttá, teszi & járat ue-"inJit-ta -t rag., ezaltc.1 b varos belterület .ről ©. Vroí-ut fele igyekvő ut* sok áter. 1- lási lehetős-sghez futnának. / A Kere esi-utnál, sz Er. re tsy-utn ' 1 Thököly-útnál, ♦. Oztelin-utnál cs © Szent Lászíé-utná] /

Az autóbuszjárat olt 55-ös jelzéssel egyelőre ©■> következő útvonalon kivén- juk közlekedtetni: A Hungárir--krt ée © Kerepesi-ut keresztezés ítte a ^Hungári©:-körúton s Róbert Ktecüy-körúton, © Róbert K r ely körút és Váoi-ut- kér©sztezéséig.

A vonal hossz©: 5.5 km, melyen r. közlekedést egyelőre Q (öcsivel 1 ü'- nyolitanánk le 4-5 peroes sűrűségben,

Viteldijfk.

Ven©1je^y 1 forint

átez'llőjegy /belterületre/ 1.5G '■

Hetijegy /von* Ion/ G. - Von-lszrkpsz -.80 "

A vonr lsz&kr-tzj egy a Kerepesi-ut és © Lizent LászLó-ut, *. Gzent L'ezló ut es r Váci-ut között érvényes.

Megállóhelyek:

A Váci-ut £rlé: Thököly-ut fele:

kerepesi-ut Vá"i-Uti végállomás

V*orcsilov-ut Honvéd krzg kórház

Egressy-ut Üteg-uto©

Thölcöly-ut Lehfl-uto*

Erzsébet királyné-ut Vágány-utc©

Külső uzt©lin-ut Külső Szt'lin-ut

Szent Itaszló-ut Erzsébet királ#nc-ut

Lehel-ut Tiiököly-ut

Uteg-utc© teressy-ut

, Honvcd közp.kórház Voroc ilov-ut

Váci-uti végállomás Kerepesi-ut

íz első kocsit mindkét végállomásról 5.30 kcr. -■ z utolsót pe >ir

22.30-kor kívánjuk indit ni.

j

. ; #-H000 » *tm rí* t> • *0}

• - ■ - - - ■ ■ ■ - - -