1950. június 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
86
; A villamos főműhely a kiváláa pillanatában azzal ezá- molt, hogy mintegy 30 millió forint értékű munkát fog kapni a rillemos* közlekedőéi vállalattól. Akkor reálisan ellenőrizték a terveket 4b kiderült, iiogy mindössze kb. 2& millió forint az a volumen, ami munkát a villaraoaközlekedíbí vállalat ki fog tudni adni. Tehát 30-40 százalék üzemi felesleg fog mutatkozni, amit a vállalat egyelőre külső helyekről beszivandó munkával fog kitölteni, ami véleményem szerint helytelen, mert e profilját, a termelékenységét, az önköltség csökkentését elég nagymértékben rontja, ha nem a maga vlllamOB- Javitó profiljánál marad. nál A mun ka erő gaz dói kódjai tervek f elülvi zegái áeá/ugy ana csak a Javaslat szerint T ény epében/lei 1 nrin) ópnnt !-»«%-■■■■«■—«rtry az lenne, hogy a reális, változott helyzeteket vegyük figyelembe. Abból indultunk ki, hogy a jó előkészítés semmikép sem érintené a vállalatvezető önállóságát, hanem a vállalatvezető felé tenne az osztály megfelelő Javaslatot, hogy ilyen keretet hajtson végre bizonyos hat 'ridön belül. Kruzalák eivtárs az elhelyezkedés kérdését említette, Kz valóban a legnagyobb probléma éa ezen a téren kell tulajdonképen a legtöbb segítség. A felmérés maga talán egyszerűbb munka, de még- cgyszer mondom, ki kell hozni ezt a kérdést, nem lehet teljesen rábízni a vállalatokra. Az autóbuBzüzenjnel többlzben kísérleteztem, már utasitáot ia adtam. Kijelentették, hogy körülbelül 80 embert két garázsból le tudnak építeni. Egyéni elszámolásokat vezettek éa a termelékenység ezen keresztül emelkedett. De össze-vlssza 20-at küldtek el azelőtt. Az volt az elgondolásunk - ez az előterjesztésben nincs leírva,-hogy összekapcsoljuk a kérdést a Központi Vezetőség határozatával, mert igenis a volt BSzKRt vállalatoknál vannak bajok, ahogyan itt Moaonyl elvtára ia elmondotta, *z egyea Javitó- i műhelynél. Hasonló esetek fordulnak alő, segédmunkásnak felvesznek ! : : _ r* H.K. -121 * 1
