1950. június 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
78
- 106 - ' 1 4 K.K. © I az két a kérdéseket, de az a feltevésem, hogy el lehet helyezni/asztalosokat, a fényezőket pedig el lehetne helyezni az autójavit©Üzemekben, ahol bizony naryon lassan merőnek a munkák, Ezek a munkások, akik ott kocsit, Rlv-'zt javítanak, stb. bizonyos idő múlva megfelelő szakemberekké v'lhatnak. A Ganz vagongyárat Fongrácz eivtárs sokkal jobban ismeri hizane ott volt vezérigazgató és elnök hoaezu ideig, gészcn bizonyos,hogy ezeket az embereket el tudjuk helyezni, ha komolyan utánanézünk a kérdée megoldásának. Helyeslem és nagyon időszerűnek tartom a javaslatot, hogy ezekbe a kérdésekbe egészen komolyan belemernénk, mert a főváros területén is rendezni kell, a dolgokat, hogy ne maradjanak meg azok a régi lazaságok, amelyek a múltban voltak. Ezeket fel kell számolni, ha nem is azonnal éa ha nem ts tudunk azzal az erélyes lépéssel előre menni, mint az NV, de itt is lépéseket kell tenni, hogy elérjük azokat az állapotokat, amelyek ma már az HV-knél általában fenn 'llanak. Philip :Helyeslem a javaslatot és úgy gondolom, hogy egy hónapon belül tegyen Jelentést a kiküldandő bizottság a végrehaj- tóbizottaágnak. Nem lehet, Kruzslák elvtárs azt mondani, hogy ezeket a lazaságokat meg kell szüntetni, ha nem ie olyan erélyesen? mint az HV-knél. nzt hiszem ugyanolyan éra ly esen lehet eljárni, mint az í.'V-knél történt. Kern járhatunk tovább azon az utón, hogy a nemzet- gazdae gnak komoly kárt okozzunk. Mert itt lényegében nrr 1 van szó, hogy óriási önköltséggel dolgoznak közieke ési vállalataink. Persze ez a kérdés nem olyan egyszerű. Nem mai ez a kérdés, 1945 és 1946.bűneiből ered, abból a hely telen politikából, amely annakidején a közlekedési vállatoknál, a JBüzKRT-nál folyt. Ezzel a kérdéssel nem először állunk szemben, igen sokszor foglal koz tünk vele. Az általános politikai helyzet és egyéb körülmények nem voltak olyanok, hogy erélyesen hozzá lehetett volna fogni a kérdés megoldásához. Ma már, amikor arról beszélünk, hogy valóban minden vonalon óriási munka~ - i
