1990. március 6. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
26
tervezésével alapvetően a folyamatban lévő munkák befejezésére kell törekedni. A meglévő lakásállomány fenntartását bérlőközösségi, vállalkozási formák kiszélesítéséve I is elő kell segíteni. A közlekedési és kö2mű ágazatok pénzügyi lehetősége a fővárosi és a kerületi tanácsoknál együttesen - a működtetési és fejlesztési előirányzatokat és a vállalati támogatásokat is beleértve - összesen mintegy 16,3 milliárd Ft. Az előirányzat 8C %-a működési kiadás, illetve vállalati támogatás. Fejlesztésre az előző évektől elmaradó összegben áll rendelkezésre pénzügyi előirányzat. Vonalas kapcsolódó lakótelepi beruházásokra 1,3 mi IIiárd Ft, fővárosi fejIesztésekre 500 mi IIió Ft, kerületi fejlesztésekre mintegy 1 milliárd Ft, a Szeméthasznosító Mű rekonstrukciójára 390 millió Ft fordítható. A működési kiadásokra és vállalati támogatásra számításba vehető összeg a szolgáltatások 1989.évi színvonalának megtartásához sem elegendő, ezért szigoM r rú takarékossági intézkedésekkel, a vezetők ilyen irányú ösztönzésével, egyes m. szolgáltatások (kézi úttisztítás, parkfenntartás, temetőgondozás, stb.) színvonalának kényszerű csökkentésével kell a városüzemeltetést megoldani. A kiadások között a legjelentősebb a BKV 8,7 milliárd Ft-os támogatása. A korábbi évekkel ellentétben ez már nem a központi költségvetésből címzetten juttatott állami tánrogás, hanem azt az ágazat pénzügyi lehetőségeinek több mint felét igénybe vevően a Fővárosi Tanács forrásaiból és nemcsak a közlekedési, hanem a többi ágazatot is terhelően kel I biztosítani. Az utak- hidak fenntartására 2.023 mi IIió Ft felhasználását tervezzük, melyből mintegy 679 mi IIió Ft a kerületi tanácsok kezelésében lévő utak fenntartását szolgálja. A rendelkezésre álló összeg jelentősen alatta marad a szükségletnek, s csak a romlási folyamat lassítására elegendő. A közvitágításra előirányozható költség a díjszabás emelés miatt 65 mi 11ió Ft-tal kevesebb a feltétlenül szükségesnél, s ez közlekedési és közbiztonsági okból egyaránt elfogadhatatlan. A hiány rendezésére év közben többletelőirányzat biztosítása szükséges, amit más lehetőség hiányában az út-híd fenntartási pénzek terhére is meg kell oldani. H 2& H — """'' I III -------- ----- 21 I ' 9
