1989. május 16. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
9
r w ... n n. A fővárost érintő változások leginkább a közbiztonsági szolgálatot érintet- ték, s mivel a rendőri munka súlypontja - a bevezetőben is jelzettek szerint - az utcára, a közterületre helyeződött, így a legnagyobb terheket a közterületi szolgálatnak kellett viselni. Tovább növekedett azoknak a feladatoknak a száma, amely nagy erőket vont el a közterületi szolgálattól. Ilyenek voltak elsődlegesen azok a rendőri, karhatalmi feladatok, amelyek a különböző politikai, sport, kulturális és egyéb rendezvények biztosítását igényelték. A közterületi szolgálatban új forma jelent meg, a mozgóőri szolgálat. Ez a lakosság körében kedvező visszhangot váltott ki, ezért fejlesztésére - az erők átcsoportosításával - nagy gondot fordítunk. Tovább erősítjük a körzet- megbízottak tevékenységét is. Az erőfeszítések ellenére romlott a főváros közlekedésbiztonságának helyzete. 1988-ban a főváros közlekedési hálózata - az utcák, csomópontok és a hidak áteresztőképessége - alapvetően nem bővült. I 1988-ban 4626 személyi sérüléses közúti közlekedési baleset történt, mely . -V 4,6 %-os növekedést jelent a megelőző évhez képest. Az emelkedés legnagyobb mértékben (+ 8,6 %) a súlyos sérülést okozó baleseteknél történt. A halálos - és a súlyos sérüléssel végződő események összbaleseten belüli aránya 35,7 \- ról 38,6 %-ra emelkedett. f m . A balesetek kimenetelét vizsgálva az tapasztalható, hogy a halálos kimenetelű balesetek száma 11-gyel a súlyos sérüléssel járóké 122-vsl, a könnyű sérüléssel járóké 70-nel volt több. 1987-ben és 1988-ban is minden 24. baleset végződött halálos tragédiával. A leggyakoribb baleseti ok továbbra is az elsőbbségi szabályok megsértése, ez a járművezetők által okozott balesetek 42,7 %-a. A szabálysértési feljelentések száma 111.230-ról 103.099-re csökkent. Ebből a közbiztonsági szabálysértések száma (9991-ről 9597-re) változott, ugyanakkor H 1 ' H ^fis • ■ '7':w ____^_____________________.________________________i___ . . ____
