1989. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

13

4. Javaslat a rendszer tQYábbf c.1 leaztésére

A kísérleti parkolási övezet 1988. május 14-i bevezetése a Belvárosra (közigazgatásilag tehát az V.kerületre) vonatkozó átfogó forgalomszervezési intézkedés első Ütemeként valósult meg.

Az eltelt időszak bizonyította, hogy ebben, a Belvároson belUl is speciálisnak számitó térségben a javasolt megoldás eredményt hozott.

*

A határoló területeken ma jelentkező parkolási feszültségek a rendszer továbbfejlesztése során csökkenni fognak, jelentősebb átrendeződés várhstó, mivel a szabályozás alá vont terlilet növekedésével a gyaloglási távolságok az elviselhető mérték fölé emelkednek, ezért a határoló térségben a parkolás már nem "gazdaságos", helyette a P+R parkolás irányába mozdul el várhatóan az igény.

L

A tapasztalatok alapján az is leszűrhető azonban, hogy a most működő rendszer a mainál nagyobb térségben megvalósíthatatlan, mivel a jelenlegi szabályozásnak a meglevőnél nagyobb térségre való kiterjesztésekor ugyanis előre látható, hogy ugrásszerűen megsokszorozódik a visszaélések, szabálytalanságok száma, ami már a meglévő, egyébként kézbentartható rendszer lejáratásához és feladásához is vezetne. Ezért a továbblépés irányaira a mostanitól eltérő - nem admlnlsatratlv. hanem tarlfálla -,de hasonlóan hatékony megoldást célszerű bevezetni.

Ezzel összefüggésben a célok a következők:- a Belvárosban a szép és vonzó emberi környezet továbbépítése, a gyalogosfelUletek, beleértve a zöldterületek fej' lesztésével,- az újabb, szabályozásba bevont területeken lakők parkolását - hasonlóan a működő új parkolási övezethez - biztosítani kell (az eljárási illetéken túl) továbbra is fizetési kötelezettség nélkUl.

Ezért a területi kiterjesztésre javasoljuk:- következő lépésként az V.kér.teljes területét (al Ütemként először a déli szektort) a szabályozásba bevonni,- ezt követően a szabályozást a VI., VII., VIII., IX., kerületek belső területeire is kiterjeszteni. Ennek előkészítése érdekében a Városrendezési és Építészeti Főosztállyal közösen megbíztuk a VATI-t a belső Terézváros, a belső Erzsébetváros, illetve a belső Józsefváros forgalomcsillapitási vizsgálatával, mely felmérés alapja lesz a később e területekre is kiterjeszteni tervezett forgalom-, illetve parkolásszabályozási elképzeléseknek. Az UTIBER a parkolóház építési lehetőségek vizsgálatát készíti, beleértve a létesítés lehetséges konstrukcióit is.

u ~i--1 ' ■———1