1989. március 31. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

9

- 7 \

3. Az Ú.1 forgalmi rend éa kísérleti parkolási övezet véglegesítésével kapcaolatoa teendők

A vizsgálatok eredménye alapján a rendszer véglegesítésére a következő Javaslatot tesszUk:

2.sz.táblázat

\ a teendők

\ kisebb átdolgozás továbbfejlesztés

az \ módosítás

értékelés \- az áruszállítás bevált rendszere- forgalomtechnika- tömegközlekedés

■ «■■■—■ i ■■ „ ■ ■ ■ . ■ .■■■■ ■■ , ,.. ■ ■ ■■ ■■ — - — ' ■ i

nem vált be engedélyek ellenőrzés

rendszere

"■ ■ ■■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■ 1 ■■ ■ i ■ i — . - —— ■■■- a kapuk

új feladat véglegesítése- a parkolóhelyek számának növelése

& M

3.1. Az áruszállítás rendszerére vonatkozó kisebb módosítások A módosítás irányai:

\ - a közös rakodóhelyek rendszerének továbbfejlesztése,- az élelmiszerellátás megkülönböztetett, kiemelt kezelése.

Javaslatunk szerint a korlátozott területre áruszállítás céljából a bevált gyakorlatnak megfelelően továbbra is csak 18-10 óra között lehet behajtani.

► A behajtáshoz a járműveknek a behajtási engedéllyel kell

rendelkezniük, akár Üzleteket, vállalatokat, intézményeket ellátó tehergépjármüvekről van szó, akár a kisiparosokat, illetve kiskereskedőket ellátó személygépkocsikról. A fenti időkorlátozáshoz képest két kivétel van és marad életben:- a lakosság ellátását szolgáló tej, hús, kenyér szállítása, amelyre a 18-10 óra időszakon túl, a 13-15 óra közötti időszakban is lehetőség van,

, - a szolgáltatások terén az előző pontban feltüntetett időkorlátozáson túl is lehetséges 10-12 óra között a behajtás, egyes, egyedi, indokolt esetben, mint pl. TV készülék házhozszállítása és üzembe helyezése.

A közös rakodóhelyek kialakítására vonatkozó részletes javaslat (ll.sz.melléklet) a kisebb forgalmi változásokat, Illetve az időközben felmerült újabb Igényeket követi.

mm a

i