1988. szeptember 13. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
51
r~ I \ ' • 8 . 13 | ▲ kelet-nyugati metró vonalon aa közlekedő 5-kocaia szarai- elvezetését is szolgálják, vények helyett 6—kocsis szerelvényekkel kb 30000 férőhely bl.to.lth.ti, —4. Mt fogltój. .1 . J.l.nl.gi for- 1 Tillco. .n.r«U . nipllctl 12o/lo W— tótólo—ríl cl-. 1 1U«I-1 Tontóon szíitóig.. • -«!*« tólotó.ok aí- bl.to.ith.t4, 63 «VA— —ik 14t..it4.4sodlk kijáratának, lll.tr. nogyodlk mozgólipo.ók ldápltá... —1. 1 niigklállltá. klt.rj.44.4t t.kin tv. 4. forclnl ■«— A ,—ilátá. -rrAL4.lti.4ho. tónt.gy 12o. fm 6 tar- — pontból Is oaak 2 — trómegállóval szolgálható ki — gf«- ..tótat, ralatónt nyomós szabályzót kall ápltsni, lalő színvonalon. A világkiállítás idejére szükséges az un. kőbányai szárnyvonal megépítése, vagy a jelenlegi PH lengő á távhőellátás a Kőbányai Erőműből oldható meg, a jelenlegi utca, Örs Vasár téri állomások éa vonalszakasz átépítése. hálósat több szakaszának bővítésével. A költségszámításnál az utóbbi alternatívát szerepeltetjük. ' f./ Értékelés A kelet-nyugati közúti kapoaolat a Kerepesi ut átboosátóképesaége miatt nem növelhető. Szükség van a későbbi 4-es K változat fő előnye, hogy a terület városszerkezeti szsmuti bevezetés Hungária körút - Fehér ut közötti szakaszát- pontból - a többi telepítési alternatívához viszonyítva nak a Salgótarjáni ut nyomvonalon történő megépítésére. A a legjobb helyen fekszik. Közlekedése a már kialakult töharántirányú forgalom jolontőa része a Hungária körúton megközlekedésl rendszerre /2-es metróra és számos más irányú lebonyolítható. Szükséges a Hagy Lajos király útja - Fehér kapcsolatra/- illatva közúti szempontból a Hungária körút szélesítése és aa Örs Vezér téri és Éles-aarki osomópon- útra- támaszkodik, tok korszerttsitáse. Folytatásként az un. Körvasútsor msltóttl útvonal X. tartust! 4. in. tartU.il ..stastót .. A vtconyltó U.-«y mt.4gkitati.otan talBl tagyobb M5-ta .utópily. fórirosl tar.tat4.41g tag taU 4pit.nl. í*U”tl"*í Lötaürifordlttaok .gjld.JUl.g . környeső térség évek óta megoldatlan és gyakran kifogásolt A parkolási igények s terület környezetében szintben ki- vízellátási és osatomázási gondjait is megoldják. A HUNGalaklthaték, a kiállítási terület peremén éa a Fehér ut EXPO jelenlegi területének bővítése, teljes átépítése és keleti oldalán. a közvetlen metró kapoaolat megteremtése elfogadható megoldást teremt a Jövő számára ia. #./ Közmüvek A terület legfőbb hátránya az, hogy az épített természeti A vízellátás a Délpesti IX. az. főnyomócső Törők F. u.- környezőt attraktivitáasal nem rendelkezik, a terület köpés a Kőbányai telep közötti NÁ 12oo-aa vezeték 7,1 km nyesete több helyen rendezetlen, néhány eaetben városképi hosszban történő megépítésével, valamint a Tárna utcai ás szempontból kifejezetten előnytelen, zavaró. Ennek a hátKerepesi úti fővezetékek HÁ 4oo-as gerincvezetékkel való ránynak kiküszöbölése a kiállítási terület - a többihez összekötésével - 4,5 km hosszúságban - biztosítható. viesonyitva - nagyobbmértékü kertészeti beavatkozásával . . . - , zöldkulisaza létesítésével - is osak mérsékelhető. A terület szannyviBslvozetéso s szűkös kapaoltások miatt Jelenleg nem megoldott. Ezért gyttjtőosatoraa építése szűk- További jelentős probléma, hogy Budapost agyatlan azabvá■*••• • Kőbányai ut - Hungária krt. - Hőa u. - Dobi I. ut nyos méretű lóverseny pályáját át kall tolapitani, áa annak nyomvonalán, valamint tehermentesítő gyűjtő a Révay u.- torülatkijelölése, illatva megoldása jelenleg még nem tiszLumumba u. - Ksrspesl ut, továbbá a Fehér utón, az Örs tázott. r \ vasár tere - Terebesi ut kösött. E fejlesztések sz érizvtstt középpesti vizgyüjtő területsk biztonságosabb viz- « I i ^ , ,J _________ * — - , ■ ■, ■■■«
