1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
42
^ 2.sz. melléklet A fővárosi közlekedésfejlesztés kiemelt fontosságú területe^ B A közlekedésfejlesztési terv a tervezési időtávlatokhoz kapcsolódva /I.ütem 2ooo. év, II. ütem 2ooo után/ határozza meg a megvalósításra javasolt fejlesztések körét. A korábbi tervfelülvizsgálat óta eltelt időszakban bekövetkezett változások - elsősorban a. fejlesztésre fordítható pénzügyi források mérI séklődése - alapvetően módosították a közlekedési létesítmények építésének ütemét. Ez a körülmény a fejlesztés stratégiáját alig befolyásolta, ugyanakkor arra kényszeritette és készteti e létesítmények beruházóit ma is, hogy uj, ésszerűbb és egyben takarékosabb építési technológiákat, megoldásokat alkalmazzanak. A fejlesztés tervének összeállításakor a tervezett közlekedési létesítmények pontos megvalósítási ütemezésére nem vállalkozhattunk, mivel a pénzügyi források oldaláról nincsenek meg a megbízható kiindulási alapok. Az időbeli ütemezés helyett a fejlesztések sorrendiségének, ill. a kiemelt fontosságú fejlesztési területek meghatározása szükséges. Ez megfelelő alapot ad mind a közép7 mind a hosszutávu tervek megalapozott elkészítéséhez. A fővárosi közlekedés fejlesztésében továbbra is elsődleges a tömeg- közlekedés az egyéni közlekedéssel szemben. A tömegközlekedés fejlesztésében a kiemelt fontosságú területek a kővetkezők : 1., A gyorsvasúti hálózat továbbfejlesztése, .v I 2., A tömegközlekedési járműpark korszerűsítése, döntóen az energia felhasználás és a környezetkárosító hatások csökkentése irányába, 3., Az uj lakóterületek tömegközlekedési kiszolgálásának biztosítása, 4., A villamosenergiával üzemelő felszíni tömegközlekedési ágazatok fejlesztése, , - 5., A Főváros és az agglomerációs övezet tömegközlekedési átszállókapcsolatainak fejlesztése és korszerűsítése. ad.l./ A tömegközlekedés fejlesztésének alapja a gyorsvasúti gerinchálózat továbbfejlesztése, amely a város súlypontjait köti össze. A gyorsvasúti hálózatot a metróhálózat és a gyorsvasútié fejlesztendő elővárosi hév vonalak alkotják. A 2000-ig terjedő időszak legfontosabb feladata az észak-déli metróvonal kiépítése Káposztásmegyerig, valamint a Dél- Buda-Rákospalota irányú metróvonal Bocskai ut - Baross tér közötti I.szakaszának megvalósítása. ad.2./ A tömegközlekedési járműpark korszerűsítését folytatni kell. Az elöregedett autóbusz és trolibusz jármüvek sürgősen cserére szorulnak. Az újonnan létesülő metró vonalakra, valamint az UV tipusu Ifi ki H ^ ___________________ ..j g r
