1987. november 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
161
r i “1 I \ i nek a járatok. E vonalakon a meghirdetett kötött me- napi átlagos kihasználtság távlatban is megfelelő. En- szék tehermentesítését, a teher- és tranzitforgalom elvezenetrend szerinti közlekedés javítja a szolgáltatási nél valamivel magasabb maradhat a metró és alacso- tését. Az MO-ás autópálya feladata hasonló lesz, az orszászínvonalat, nyabb a hév kihasználtsága, az utazások időtartamé- gos autópályák és főutak összekötésével a főváros elkerütól függően. Az autóbusz erősebb irányú csúcsórái lését teszi majd lehetővé, az MO-ás-körüli városrészek és — a menetkimaradások tekintetében a trolibusz üzemág- férőhelykihasználtsága jelenleg kiemelkedően magas az agglomerációs területek kapcsolatai is jelentősen javulr ben jelentős javulást kell elérni (a mai 6,7% kiugróan (95%). Ennek csökkentésére kell törekedni és távlat- nak. A Körvasút melletti útvonal későbbre ütemezett rossz érték). A többi üzemágban a jelenlegi szint tar- bán egyik üzemág férőhelykihasználtsága sem halad- kiépítése teszi teljessé a körutak hálózatát. A főúthálózat tása a feladat, hatja meg a csúcsórái 80%-ot. fejlesztésének eredményeképpen a külső területek egymás közötti, illetve a városrészközpontokba és a Belvárosba irá— az átlagos utazási sebességet a járművek műszaki szín- nyúló kapcsolatai jelentősen javulnak, vonala és a várható forgalom alapján a távlatban is A közúthálózat fejlesztése keretében a jelenlegi sugaras legalább a mai szinten kell tartani. Javulás csak az új szerkezet fokozatosan sugaras-gyűrűs szerkezetté alakul gyorsautóbusz, illetve gyorsvillamos vonalakon várha- át. A gyűrű irányú forgalmat lebonyolító útvonalak — A tervezett Duna-hidak megépítése, a különszintű csomótó, a tömegközlekedés előnyben részesítésével ezeken Hungária körút. Munkás körút, Körvasút melletti körút, pontok és vasúti keresztezések az átbocsátóképességet az'útvonalakon, az MO-ás autópálya - több ütemben épülnek. Az MO-ás és a forgalom minőségét egyaránt javítják. Az összehangolt autópálya és a Hungária körút építése folyamatban van. központi forgalomirányítás kifejlesztése a közlekedés fo— férőhelykihasználtság tekintetében a mai 30% körüli A Hungária körút kiépítése lehetővé teszi a belső városré- iyamatosságát, szervezettségét növeli. / ’ * i| 46^ I 1 ...' i .— — — ............. w .1*" a ^ __________________i________________________________________________ ' ^ ---------------------------------------------------------------- " ----------------------------—-----------— --------------—* —............... - . . .i. .. ..I J. ...III.I , , . , ■ pl I I I Ml ^ I- I- ■ . . ...
