1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
462
\ A feszültségek térségenkénti elemzése egyértelműen rámutatott, hogy ma a hidakon érzékelhető állapotokat elsősorban a déli térség átkelőhely-hiánya okozza. A legtöbb új eredményt a híd pontos helyének, hálózati kapcsolatainak és műszaki kialakításának kérdéseivel összefüggő vizsgálatok hozták. Ezek eredményeként egyértelművé vált, hogy az új Duna hidat a Hungária körút, Könyves K. krt. déli "kinyitásának" folytatásában a déli vasúti híd északi oldalán kell megépíteni. Ezt az álláspontot képviselte minden mértékadó szakmai fórum, és ezt egyértelműen megerősítette a Magyar Tudományos Akadémia Közlekedési Bizottságának november 19-én tartott ülése is. Elmondja, hogy a javasolt híd budai úthálózati kapcsolatai fontos környezetvédelmi kérdéseket vetnek fel. Ezt a követelményt úgy igyekeztek teljesíteni, hogy az érv vényes rendelkezések szerint az előkészítés egy későbbi fázisában esedékes komplex környezeti hatástanulmányt már ebben a fázisban, a fejlesztési cél mellékletéül elkészítették, kiegészítve néhány - a konkrét megoldás lehetőségeit mutató - vázlattervi megoldással. E vizsgálat legfontosabb eredménye, hogy ez a fejlesztés az érintett tágabb környezet lakói számára nemcsak közlekedési, hanem környezeti szempontból is előnyös, egyúttal igazolja, hogy a kritikus területeken is létrehozható olyan védelem, amely a környezetszennyezést az előírt szigorú határértékeken belül tartja. IP ^ ■- 14 -
