1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
322
rlH 91 EUDAPESTI MŰSZAKI EGYETEM VASCTEPlTÉSI TANSZEX 1—1521 Cuilapcst. XI., Műegyetem rt;p. 3. ml. 22. —-b—-pC-»S» 19-<‘r 0..tobsr 31 • Telefon: 664-064 234025/1934 ÖSSZEFOGLAL ÁS a Lágymányosi közúti Dunahíd építésével kapcsolatos vasútüzemi kérdésekről adott szakvéleményről A fenti témával kapcsolatban elvégzett vizsgálatainkat az alábbiakban foglalom össze: 1. A Budapest-Ferencváro3 éa Budapest-Keleníöld állomások közötti vasútvonal kiemelt jelentőségére é3 forgalmára, valamint a jelenlegi két hídszerkezet későbbi felújítási igényére tekintettel a Buáapest-déli vasúti hídon harmadik vágány számára új hídszerkezet építésének lehetőségét feltétlenül biztosítani kell; két vágány fennakadás nélküli, folyamatos üzemeltetése elengedhetetlen. 2. A harmadik vasúti híd a jelenlegi két hídszerkezettől délre vasútüzemi szempontból is előnyösen építhető meg. 3. A harmadik vasúti híd helyének biztosítása céljából annak mederpilléreit a jelenlegi pillérek déli irányú toldásaként az új közúti híd kivitelezésének megkezdése előtt meg kell építeni. 4. A Bp.-Ferencváros — Bp.-Kelenföld közti vasútvonalon mind a jelenlegi kétvágányu pályának az új harmadik hídhoz történő csatlakozása, mind a távlatban egy vé- gigmenő harmadik vágány építése előnyös vonalvezetési paraméterekkel, jól megoldható. 5. A Lágymányosi közúti Dunahíd mielőbbi megépítése a budapesti közúti hidak telítettsége, azok várható felújításának zavartalan biztosítása, a Hungária-körúti gyürü kiépítésének forgalmi kihasználása, s ezáltal a belvárost terhelő átmenő forgalom.elszívása, továbbá az autópályák összekötése szempontjából feltétlenül , indokolt, s annak vasútüzemi szempontból akadálya nincs. I 9 7 (Dr.Kerkápoly Endre) / egyetemi tanár, tanszékvezető7 a műszaki tudományok doktorá w S ^ ! _____ * f 1
