1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
320
,r ' i és az átvezetendő közúti pálya szélességének, mint kiinduló feltételeknek megfelelő logikus és műszakilag indokolt megoldás. Az előirt pályaszélesség nér- sékléso kedvezőbb feltételt teremtene, mi\’ol a keresztmetszeti elrendozés aszimmetriáját csökkentené. 6.) A Déli összekötő vasúti hid az ország egyik legfontosabb vasúti átkelőhelye s valószínűleg az marad a jövőben is. Az UVAT2RV Lágymányosi hid terve ezt figyelembe veszi s műszakilag kedvező épitési feltételeket teremt, mind a harmadik vasúti hid, mind a Lágymányosi hid részére. Az építést megelőző és az épités alatti tevékenységet a MAV-val egyeztetni kell, az épités utáni állapotban a hidak fenntartása műszakilag megoldható. 7.) A hid építésétől függetlenül indokoltnak tartanánk annak vizsgálatát, hoGTj’ a hajózás részére a meglévő létesítményeket (partfalakat, pilléreket) meghagyva, nem lehetne-e mederszaoályozással kedvezőbb áramlási viszonyokat teremteni. Itt /, ■ y • • • ^ ^ (Szépe Ferenc) (Dr. Halász Ottó) egyetemi docens egyetemi tanár, tanszékvezető témavezető MTA levelező tagja ■ &0 'Mg f • f v'a>M*1' *
