1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
137
|| .......................... H. „ K ' -19 2. A» 1979 éri OHFB-koncepclé a fővárosi dunai áttcalóhelyek fejlesztésére 2.1. A koncepció Ismertetése Egyes Duna-hidak forgalma - a 70-es óvek elejón - csúcsidőszakban elórte a telítettség állapotét, as Árpád hídon - nappali időszakban - folyamatos torlódás áa forgalmi dugók Jelezték a híd éa a Flórián tár átboosátókápesságének kimerülését. Felmerült egy uj Duna-hid lótealté- , bének Igénye. A rendszeres hídvizsgálatok egyidejűleg arra as eredményre vezettek, hogy a meglévő hidak állapota nem megfelelő, általános felújításuk nem halaszthatő. Nyilvánvaló volt, hogy as uj híd létesítése előtt a meglévő hidakat fel kell újítani. A Fővárosi Tanács 1976 évben véglegesítette a hidak felújításának msnatrendjét a következők azerlnt:- Erzsébet híd 1974-77- Margit híd 1974-78- Gubacsi híd 1977-78- Árpád híd 1979-81- Petőfi kid 1979-81- Szabadság hid 1981-83- Lánchíd 1983-85 As uj átkelőhelyek lshatságss helyeinek megállapításával, as általános feltételek meghatározásával, valamint a felújítások műszaki tartalmával több tervező szerveset foglalkozott a 70-as évtisedhsn /BUVÁTI-FÜMTERV-METRÓBER-UVATERV/. Esek as előtervek ás vizsgálatok ma la fslhassnálhstő eredményekre vesettek. A főváros Duna hídjainak általános haljrsata kívánatossá tatts, hogy a kérdéssel as OHFB fog- lalkossék. A tárnában 1976-ban alakult blsottaág első tanulmányát 1977-ben fsjeate be. Es a tanulmány - több szakmai vitán - végül la koncepoiővá árett. As OMFB 1979 május 8-án fogadta #1 "A főváros-környéki dunai átkelőhelyek Jelentősége a főváros áa as orsság szempontjából" o. koncepciót. /9-77o3-K/. A konoepoló felhasználta a fent Jelsatt valamennyi - a tárnához ftlsődő - vizsgálati eredményt ás tervet. De tekintettel lehetett as egyldőben elkészült OHFB | tanulmányra la, amely "As orsságes közlekedési hálásatok Budapeat-oentrikua elrendesésének felülvizsgálata" /itt rövidített/ óimmal elkészült /9-75o3-5/. A Duna-hidak OMTB-konoepolőja agy évtized tanulmányainak ösasefoglalása, hatása napjainkig árvényssül. A koncepció legfontosabb megállapításai: i A kösutl forgalom növekedése és a közúthálózat fejlesztése gyorsabb Utemtl, mint as átkelőhelyek átboeaátéképességalnsk növelésére tett és tsrvesstt lntéskedéaek, és a hidak tehermentesítését eredményező intéskedések hatása/ hídfők, csomópontok korszerűsítése, metró a Duna alatt/. Javaslat a meglévő hidak felújításának további programjára:- Árpád híd: régi szerkesotfelujltás, szélesítéssel összehangolva 198o-84- Erzsébet hid: 1985- Szabadság híd: a 4-ee metróvonal kapcsán felveti a villamosforgalom megszüntetését 1989-9o, teljes hídfelújítással.- Petőfi híd: 1979-80, Boráros térrel. ' I In Jggf . ■ iB ! ■. ' • '
