1986. november 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
113
csolódó beruházásként sor kerül a pesti rakparti ut megépítésére a Közraktár u. és a Kvassay Jenő ut között. A budai oldalon a Duna- hidhoz csatlakozva 2x2 sáv keresztmetszetű uj ut épül a Hamzsabégi ut mentén, a vasúti pálya töltéséhez simulva. A Budaörsi úttal - a jelenlegi Szirmai István úti csomópont műtárgyainak felhasználásával, illetve a csomópont bizonyos mértékű átépitésével - biztosítható a kapcsolat. A budai úthálózathoz különszintű csomópontokkal kapcsolódik az uj útvonal. A budai oldalon a környezeti ártalmak csökkentése érdekében környezeti hatásvizsgálatot végeztettünk, melynek alapján a szükséges környezet- védelmi beruházások megtervezésre, és a nagyberuházás keretében megépítésre is kerülnek. Ezek hatására az uj útvonal mellett a környezeti ártalmak jelenlegi szintjének számottevő növekedése nem várható, a vasút jelenlegi zajhatása csökkenni fog. A délbudai térségen és a Bocskai u. - Schönherz Z. u. - Irinyi J. u. - Ferenc krt. - Üllői ut, valamint a belső Soroksári ut mentén a nagyberuházás hatására a forgalmi koncentráció, a zajszint és levegőszennyezettség csökkenése várható. ' A Duna-hid a Hamzsabégi úti továbbvezetés mellett a kapcsolódó beruházásban megvalósitásra tervezett Mikes K. u. - Andor u. - Galvani u. tehermentesítő útvonalon keresztül is kapcsolódik a délbudai úthálózathoz és az M1-M7 autópályákhoz. A Duna-hidnak a fejlesztési célban javasolt budai úthálózata vizsgálataink szerint forgalmi, környezeti és városszerkezeti szempontból egyaránt a legkedvezőbb. Ezt igazolta az elvégzett környezeti hatásvizsgalat ered- v ménye is. Kapcsolódó beruházásban valósul meg a budai alsórakparti ut kiszélesítése, valamint a pesti rakparti ut kiépítése a Közraktár utca és a Kvassay Jenő ut között, biztosítva a Soroksári ut tehermentesítését és a Csepel-Belváros irányú kapcsolat javítását. A VII. ötéves tervezőmunka keretében a nagyberuházás céljaira 1990-ig l.é30 millió Ft lett előirányozva. A beruházás összköltsége .1986. évi áron 4.129 millió Ft, folyó áron 5.241 millió Ft, forrása teljes egészében költségvetési juttatás. A Lágymányosi Duna-hid előkészitési, tervezési munkáit folyamatosan végezzük, és a nagyberuházás kivitelezésének megkezdését 1988-ra tervezzük. A nagyberuházás I. ütemében 1991-ben a Duna-hid és hídfői üzembehelyez- hetők, és a meglévő úthálózat segítségével a belső Duna-hidak már tehermentesithetők lesznek. A budai és pesti úthálózathoz a teljesF Uii _- 21 -
