1985. május 24. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

69

közötti 2x4 sávos közúti pályáját, valamint az 1-es villamos pályáját a Lehel utcai ideiglenes végállomással, a hozzá kapcsolódó gyalogos aluljáróval.

A Róbert K. krt. továbbépitése keretében a Jász -u.- M3 fővárosi bevezető szakasz között folytatódtak az épités előkészítési munkák, illetve a Budapest- Vác közötti vasútvonal fölötti uj közúti felüljáró alapozási munkái.

Az országos közúthálózat fejlesztésével párhuzamosan befejeződött az M3 autópálya bevezető szakaszának építése. Az M5 autópálya bevezető szakasza a Fővárosi Tanács ós a Közlekedési Minisztérium közös beruházásaként valósul meg. Az 1984. évi fővárosi kötelezettségeknek - a szanálások késése ellenére - eleget tettünk.

ty

Továbbra is fontos feladat volt a lakótelepi alaputhálózat fejlesztése, amelynek keretében a legjelentősebb beruházásokra a káposztásmegyeri és gazdagréti lakótelep közlekedési kapcsolatának kialakítása érdekében került sor.

V

A fővárosi tömegközlekedés korszerűsítése keretében a metró uj szakasza és az 1-es villamos forgalombahelyezése, valamint a kapcsolódó autóbuszviszonylatok ráhordó funkciójának erősítése révén az Észak- budapesti társé* tömegközlekedési kiszolgálásá- ( nak összehangolt fejlesztése valósult meg. A lakótelepek tömegközlekedési kiszolgálása folyamatosan bővült.

A belvárosi ovaloaos rendszer kialakítása keretében befejeződött a Vörösmarty téren és a kapcsolódó Vigadó utcában a díszburkolat kivitelezése, valamint a Duna-korzó II. ütemének építése.

A forgalomirányítás fejlesztési célkitűzései közül kiemelkedett a SIEMENS forgalomirányító központ fejlesztése. A rendszer kiépítése, folyamatos bővítése ütemterv szerint történt, a próbaüzem folyamatban van.

A

A fővárosi vizsgapálya építése határidőre befejeződött, igy jelentősen javultak Budapesten a gépjármüvezetőképzés tárgyi feltételei.

1

_____________________63_________________ ^ ._ —. ---------- 26 -