1984. szeptember 25. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

577

r -------A belvárosra a problematikus, esetenként pedig, például az idegenforgalmi szezonban a kifejezetten kritikus parkolási körülmények jellemzőek.

A helyzet elemzése alapján a fő cél a parkolóhely-igény csökkentései olyan összetett intézkedési program kidolgozása és megvalósítása, amely arra ösztönöz, hogy a lakosság a belvárost ne személygépkocsival keresse fel.

A tervezett intézkedések között szerepel a parkolóhelyek számának 40 %-kal történő csökkentése, a jelenlegi tarifa rendszer módosítása, a belvárosi lakosságot érintő kedvezményes parkolási bérlet és a P + R rendszer továbbfejlesztése.

Az érvényben lévő parkolási dijak elvesztették - a tervezés óta eltelt 10 év alatt - szabályozó hatásukat, ezért szükségessé válik emelésük.

i

**'/

Célszerű növelni a gyalogos utcák számát. A belvárosra kidolgozott gyalogosrendszerből kiemelik azokat az utcákat és tereket, ahol ma még közúti forgalom és parkolás folyik és - a disz- burkolatépitési programot megelőzve -, rövid időn belül megvaló- [ v sitják a közúti forgalomtól mentes gyalogos utcákat.

Az elképzelések szerint a belvárosi parkolóhelyek nagy többsége fokozatosan, éves ütemtervek alapján, fizető rendszerűvé válik.

(Az érintett belvárosi lakosság kedvezményezett rendszerben parkolhat.)

A fizető rendszer révén a mai gondok forrását jelentő hivatásforgalom gyakorlatilag teljesen kiszorul a belvárosból a fizetési kényszer miatt. Ezzel párhuzamosan 1990-ig a metró-, villamos- és autóbuszvonalak mentén összesen 11.000 db-ra nő a P + R parkolóhelyek száma, amely elegendő a kiszoruló hivatásforgalom felvételére. 1990-ig megvalósul a teljes belvárosi gyalogos zóna díszburkolat épitési programja.

H

■ ’

I ® ff J - ■ ■■■—————--—