1982. december 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

390

r *r n

csak igen kis mértékben zavarja. A tömegközlekedés igénybevételével lebonyolított utazás száma 4,5 millió naponta.

A közlekedés létesitményeinek fenntartása pontosan körülhatárolt munkamegosztásban történik. A főútvonalhálózatot /443 km/1 az összes hidat, alul- és felüljárót közlekedési táblákat és burkolati jeleket a Fővárosi Közterületfenntartó Vállalat /FKFV/ tartja fenn. Az FKFV a karbantartási és részben a felújitási munkákat saját épitőipari részlegével végzi. Mivel az igények nagyobbak saját kapacitásánál, feladatainak ellátásához minisztériumi vállalatokat is bevon. /Aszfaltútépitő Vállalat, Méj.yépi- tő Vállalat stb./.

A mellékúthálózat /3.24o km/ a kerületi tanácsok hatáskörébe tartozik, fenntartásukat részben az Ut- és Létesitménykarban- tartó Üzemek /ULKÜ/ -mintegy 5oo fő fizikai dolgozó foglalkoztatásával- látják el, részben vállalatok /FKFV, Pestmegyei KÉV, stb./, szövetkezetek bevonásával végeztetik. Nem rendelkezik minden kerület ULKÜ-vel, jelenleg 16 ilyen szervezet működik.

a 7 - ---- . !

Mélyépitési kapacitásukat kifejező adatokat az l/d sz. melléklet tartalmazza.

I í

A tömegközlekedés pályahálózatát a BKV saját szervezetével, ill.

| v a Betonútépitő Vállalat bevonásával tartja fenn.

> * V 1

A jelzőlámpás csomópontok létesítését, felújítását a VILATI végzi alvállalkozók bevonásával. A karbantartás, üzembehelyezés kb 15o ember folyamatos munkáját igényli.

i

A közlekedési létesítmények fenntartásánál az igények nagyobbak mint a saját kapacitáslehetőségek /legkevesebb 3oo fő hiányzik!/, ezért kialakult a tárcavállalatok bevonásának gyakorlata.

Feladataiknak igy sem képesek maradéktalanul eleget tenni, pl.1981- -ben a több mint loo millió Ft út- hid költségvetési hitelmaradvány elsősorban kapacitáshiányra vezethető vissza.

2./ Közmüvek /A közmüvekre vonatkozó összefoglaló adatok a 2.sz. mellékletben találhatók./

A vízcsőhálózat hossza 4986 km /ebből 87o km a bekötő vezeték/,

1W

_______________________ 110 I |||ip

^

F