1981. március 30. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
39
\ A főváros közmű hálózata fejlesztésére, rekonstrukciójára a tanácsi fejlesztési alapból rendelkezésre álló megköze- litőleg 16 milliárd Ft-on felül a tanácsi közmű vállalatok fejlesztési alapjából további mintegy 8 milliárd Ft használható fel. Ennek forrása döntően amortizáció. A vállalati alapok jelentős részét az elavult hálózatok cseréjére és az üzemképesség fenntartásához nélkülözhetetlen rekonstrukciókra kell fordítani. A vállalati fejlesztési forrósok másik részét a tanácsi fejlesztési alapból megvalósuló közműfejlesztések finanszirozásába vonjuk be. 4. Közlekedés A VI. ötéves tervben az ágazat alapvető célkitűzései, a lakótelepi tömegközlekedési igények kielégítése, a tömegközlekedés ( metróépítés, gyorsvasut) korszerűsítésének folytatása, az Árpád hid szélesítésének megvalósítása a Róbert K, krt, valamint a Hungária krt. egy részének korszerüaitóee. í 1 Továbbra is fő feladat, ezért elsőbbséget kap a tömegközlekedés fejlesztése. Ennek megfelelően folytatjuk a metró É-D-i vonal építését és a tervidőszak elején üzembehelyezzük a Deék tér - Élmunkás tér közötti szakaszt a Marx tér rendezésével együtt. Ezzel a Nyugati Pályaudvarral is közvetlen metró kapcsolat létesül.Tovább folytatódik a vonal építése a Váci ut alatt Angyalföld és Újpest irányába. 1984-ben tervezzük az Élmunkás tér - Árpád hid közötti szakasz átadását. Az érintett körzetekben számottevően javul majd a közlekedés színvonala. Fontos feladat a Szentendrei HÉV rekonstrukció folytatása, valamint a járműpark rekonstrukciója. Tervezzük 12oo-14oo db autóbusz, 2oo-25o db Tátra villamos, 45-5o db trolibusz és 15 db HÉV szerelvény beszerzését. Tovább bővítjük a trolibusz hálózatot. Uj vonal beindítását tervezzük a 33, 89, lo9 autóbusz helyett, összesen 14 km hosszban. A közúti fejlesztések közül legfontosabb feladatunk az Árpád hid szélesítése. Terveink szerint a hid déli oldalát 1982-ben, Mm] ^ | ■ f- 32 -
