1980. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

33

- — - * " ’ T ’ " ’ "

^ | _ 2g _ n

helyezünk forgalomba. A felújított Szabedsághid átadásakor - a Madách téren a kisköruti villamosok részére végállomást ópitettünk. Innen az Élmunká3 térig - a metrószakasz üzembehelyezéséig - villamospótló autóbuszok szállítják az utasokat.

A metróépítés keretében, három uj állomás épül, ezek közül a Marx téri és az Élmunkás téri állomásnak 2-2 kijárata lesz. Az Arany János u-i állomásnál a felszini rendezés során trolibuszvégállomást alokitunk ki a 72-es és 73-as járatok számára. A Marx téri csomópont felszini rendezése elkészül, valamint a teret átivelő közúti felüljáró, a tér alatti gyalogos aluljárórendszer ós a Katona József utcai gyalogos aluljáró. Az Élmunkás tér rendezése keretében három gyalogos aluljáró épül.

*

Az Észak-déli metróvonal Nagyvárad tér - Kőbánya - Kispest közötti szakaszának befejező munkái keretében teljes szélességben elkészül az Üllői ut - Nagyvárad tér - Határ ut közötti szakasza, beleértve az érintett csomópontokat is.

/Nagyvárad tér, Könyves Kálmán körút, Ecsori ut, Pöttyös u..

Határ ut./ A metró épitésre l98l~ben várhatóan 1.95o millió Ft felhasználásával számolhatunk.

A felszini tömegközlekedésben minimális utasszám és utazá- si teljesitménynövekedéssel számolunk, ezt meghaladóan tei— vezzük a féröhelykilométér növekedést. Ennek keretében a II.

, - negyedévtől kezdve tervezzük bevezetni a metró É-D-i vonalán is az 5 kocsis szerelvények közlekedését.

A tömegközlekedési jármüvek keringési sebességét várhatóan a jelenlegi szinten tudjuk tartani /17,6 km/óra/ ós a zsúfoltság is kismértékben csökkenni fog.

1981-ben a tömegközlekedési igényeknek megfelelően 217 db autóbusz beszerzését tervezzük é9 111 db autóbusz tulfut- ^ tatására is sor kerül. Tovább folytatjuk a régi, elavult

villamos és HÉV jármüvek kivonását a forgalomból.