1980. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
63
IV. összefoglalás Budapest és környéke közlekedésfejlesztési koncepciója, az ezen alapuló tervek és felülvizsgálatok kiállták az elmúlt időszak próbáját. Felülvizsgálatunk során az időközben szükségessé vált módosítások, pontosítások eredményeként kialakultak azok az alapelvek, fő feladatok, melyek meghatározzák a budapesti agglomeráció egységes közlekedés fejlesztésének, korszerűsítésének fő irányait a következő évtizedekben. Célkitűzéseink teljesítésével a budapesti agglomeráció közlekedése a jövőben is meg fog felelni a településfejlesztés, a lakosság és az itt folyó jelentős termelő tevékenység által támasztott követelményeknek. Mindez azonban a közlekedés hálózatának, üze- meinek további átgondolt fejlesztését, az igények jelentkezésének, kielégítésének racionális szabályozását, a tömegközlekedés által biztosított szolgáltatások gazdasági lehetőségektől függő fejlesztését teszi szükségessé, a komplex települései, fejlesztés követelményeinek megfelelően valamennyi érintett ágazat, szakterület együttműködését követeli meg. A tervkoncepció végrehajtásától a lakosság utazási körülményeinek javulását a településszerkezettel harmonikus egységet alkotó közlekedési rendszer kialakulását várhatjuk. A tö- megközlekedési hálózat kapacitása, a szolgáltatási színvonala - elsősorban gyorsaság, kényelem és megbízhatóság szempontjából - ésszerű korlátok közé szorítja az egyéni személygépkocsi használatot. A területet jól feltáró hálózat korszerű ( jármüvei reális alternatíváját fogják jelenteni a jövőben is- elsősorban a munkábajárásnál - a magánszemélygépkocsinak. A közúthálózat fejlesztése lehetővé teszi a településszerkezet átalakítását, uj külső összeköttetésekkel követi a területi fejlődést, egyben a Belvárost is tehermentesítve. A tervkoncepció megvalósítása tovább javítja a főváros és az agglomerációs övezet települései közötti kapcsolatot, és ennek megfelelően fejlődik a közlekedési hálózat is. .^1 O IS | - 50 -
