1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
83
1 I M II M Hl K| 17 /a 2010 év körül/ mintegy 660-670 ezer fővárosi sze- iné lygép kocsival számolunk. /300 szgk/1000 lakos/- a közlekedés üzemének fejlesztésére a fenntartás és . ópités korszerűsítésére vonatkozóan a terv figyelembe veszi az elmúlt időszak műszaki-technikai fejlődését /központi diszpécser és forgalomirányítás, uj járműtípusok a tömegközlekedésben, korszerűsített javítási technológiák./ Beépítettük a tervbe azokat a szervezeti intézkedéseket is, amelyeket az elmúlt években dolgoztunk ki és kezdtünk el alkalmazni /parkolásszabályozás, fizetőparkolók, J áruszállítások, rakodások szervezése, gépesítése, raktárki te lepi tések/. 40 a TV. A fejlesztés feladatai 1./ A fővárosi közlekedés fejlesztésén belül biztosítani kell a tömegközlekedés elsődlegességét, mert ez pol1- tlkallag /mindenki számára rendelkezésre álló/, város- polltikal szempontokból /a hagyományos belterületi város- szerkezetet kímélő, ugyanakkor a koncentrált lakástele> pités közlekedési igényeit kiszolgálni képes/ köz 1ekedés- pol1tikal és gazdaságossági szempontból egyaránt alap- vető követelmény. Csak ilyen módon tervezhető az utazási igény döntő hányadának kielégítése reális mértékű ráfordítások mellett. El kell érni, hogy a naponta utazásra fordított átlagos idő ne növekedjen számottevően a maihoz képest, ezen be-jui ? S3 * ■ 2 » : 1 I
