1979. március 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

332

\ I

21

A fejlesztés reális alternatívái a szolgáltatási szint emelése mellett az élőmunkával való takarékosságot, a meglévő munkaerő minél gazdaságosabb foglalkoztatását kell, hogy szolgálja.

2./ Továbbra sem vészit jelentőségéből a közúthálózat fej- lesztési, korszerűsítési programja. A legfontosabb feladatot ezen belül a dunahidak kapacitásának nőve- lése, uj átkelési lehetőségek megvalósítása /hidak és egy alagút/ jelenti. Az uj hidakhoz kapcsolódóan, elsősorban a pesti oldalon uj közutakkal kell biztosítani a város külső kerületei közötti kapcsolatot és a , város belterületének forgalmi tehermentesítését. A Hungária krt kiépítésével, az Árpád hid szélesítésével, majd a Lágymányosi hid megvalósításával alakul ki az

az uj úthálózati elem, mely alkalmas lesz /az MO autó‘

pályagyürü későbbre tervezett megvalósításáig/ a nem1 Y

zetközi - országos és fővárosi forgalom szempontjából legfontosabb úthálózati kapcsolatok biztosítására.

Az országos autópályák fővárosi bevezető szakaszai a ^ , Hungária krt vonaláig nagykapacitású főforgalmi útként

épülnek ki /elsőként az M3 és az autópálya üzembehelyezésével egyidőben az M5 vonalában/, ezen uj sugárirányú útvonalakon kivül további jó forgalmi kapcsolatok biztosítása érdekében folytatni kell a szintbeni közúti vasúti keresztezések felszámolását. A közúthálózat szűk keresztmetszeteinek felszámolása érdekében évenként

332i^HE H |i 1 - JJ

r_ _ _ _ _ ____ _____________—-------------------- **------------ — -------------— —— -— - -