1978. december 22. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
36
f , ~ ... i f-28 Tovább folytatódott a felszini tömegközlekedés dinamikus korszerüsitése. Az uj jármüvek beszerzése /154 db autóbusz, 39 db trolibusz, lo db Hi'.V szerelvény és 19 db Ganz villamos, valamint 2 db csehszlovák villamos/, az összesen mintegy 14 km vágány korszerüsitése és ujabb trolibusz- ’ vonalak kiépítése javítja a felszini közlekedést. A szállított utasok száma összességében alig változott. A villamos és HÉV utasszám csökkent, mig az autóbusz és a metró utasszáma nőtt. A taxi közlekedésben az 1977. év végén végrehajtott díjszabás változás átmenetileg a kereslet számottevő csökkenéséhez vezetett. A közúti közlekedésben is jelentős fejlesztéseket és korszerűsítéseket hajtottunk végre. Az M3 autópálya fővárosi bevezető szakaszának részeként elkészült félszélességben a tíi körvasútsori felüljáró. A Margit hid és a Mártírok útja korszerűsítésével egyidőben a hid budai és pesti hídfőjében gyalogos aluljárók épültek. A korábbi évekhez képest javult a Soroksári ut és a Szentendrei ut korszerűsítésének üteme. Megkezdődött a Hungária krt.I. sza- I kaszának /Thököly ut- Kerepesi ut között/ építése. Az év folyamán 37 jelzőlámpás csomópont kiépítés készült el. 1979-ben is a legfontosabb feladat a gyorsvasúti hálózat gerincét képező metró hálózat épitése. Az év folyamán az É-D II/A szakaszán, a felszínen a végleges forgalmi rend kialakítását meg kell kezdeni. A II/B szakaszon a lemaradások felszámolására helyezzük a fő hangsúlyt. Folytatjuk az Árpád hid területelőkészitési munkáit és megkezdjük a dunaparti terelő ut kiépítését. , A felszini tömegközlekedésben az utazási igények szinten maradásával számolunk. A járműbeszerzések /7o db korszerű csehszlovák villamos, 317 db autóbusz, 25 db troli és lo db
