1978. június 30. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

296

tudtunk szerezni. Nem szeretném, ha a főigazgatóság olyan színben tűnnék j&l a tisztelt Tanács előtt, hogy egy, a kerület által küldött ilyen lényeges kérdést érintő levélre nem válaszol.

Konkrétan válaszolva a kérdésre, először azt szeretném elmondani, hogy a főigazgatóság munkájában a forgalom- biztonság nagyon lényeges kérdés. Annyira lényeges, hogy hallatlan összegeket is kapunk erre a főváros vezetőségétől.

Az ötödik ötéves tervben például 93 milliót kapunk jelzőlámpa-telepítésre, ezenkivül a nagy beruházások keretében további 80-90 milliót költünk jelzőlámpák fejlesztésére. Ezeknek az üzemeltetése évente mintegy 16-18 millió forintot jelnnt, a jelzőtábláknak ós az útburkolati jeleknek a megvalósítására pedig évenként 25-30 millió forint megy ki tőlünk.

Teljesen világos tehát, hogy ekkora összegekkel csak úgy lehet hatékonyan és jól gazdálkodni, ha megfelelő rangsor áll rendelkezésünkre arra vonatkozóan, hogy a különböző helyekre mikor építsünk valamilyen forgalomtechnikai berendezést. Ennek a kritériuma a mindenkori baleseti hely..V

zet és a forgalom nagysága.

Éppen ezért az interpelláló tanácstag elvtárs által javasolt 5 kereszteződésben a Csömöri úton és a Rákos ú- , tón ma nem látjuk indokoltnak forgalomirányító jelzőberendezéseknek, úgynevezett rendőrlámpáknak az elhelyezését, A forgalom nagysága ott ezt nem indokolja. Mind a Csömöri út, mind a Rákos út autóbusszal járt útvonal.

Itt tehát 2 dolog lehet. Az egyik az, hogy nyilvánvaló szabálytalanságokat követnek el az emberek. Ez ellen nem tudunk mit tenni. Előfordulhat aznnban az is, hogy néhány kereszteződésben nem pontos a forgalomtechnikai szabályozás.

I ' ‘ ' 236 \

________ ____________________________ i___________. —j---------->--------------- ‘

I