1978. április 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
557
\ - 9 * kedéseket a lemaradás kiküszöbölésére. Problémát jelent a vállalkozásba adás, a határidők elfogadtatása, a költségek megfelelő szinténtartása. Az elért eredmények mutatják, hogy ezen a területen is komoly előrehaladás történt.1977-ben, még akkor is, hogyha problémák és nehézségek vannak* A METRÓBER fontos feladatot lát el a főváros közlekedésének fejlesztésében, tervezői, előkészítői kapacitás komplett vállalásában, a beruházási és lebonyolítási feladatok megoldásában* 1977-ben az előirányzatot ipintegy 300 millió forinttal túlteljesítette, pénzügyileg a METRÓBER behozta a METRÓ építésnél a IV* ötéves terv lemaradását és az V, ötéves terv időarányos részét teljesítette. Pontos feladatnak tartja a Számvizsgáló Bizottság, hogy az elkövetkezendő időben ne csökkenjen a METRÓ építési üteme, mert ez komoly többletköltségeket jelentene a jelenlegi ütemre való visszaállásnál. * A vállalat jól szervezte meg a műszaki és pénzügyi ellenőrzést, 450.000 dollár tőkés importot váltott ki a jelenleg épülő szakasznál. Az operatív ellenőrzésével, a szerződéses ajánlatok felülvizsgálatával 136 millió Pt megtakarítást, a számlák ellenőrzésével 16,8 millió Pt-ot sikerült visszautasítani, valamint a minőségi ellenőrzésnél 4,6 millió Pt árcsökkenést ért el. Ez példamutató lehet más vállalatok fele arra, hogy szigorítsák az ellenőrzést. A Budapesti Közlekedési Vállalat létszáma 26.000 fő, az eszközállomány meghaladja a 20 milliárd Pt-ot. A vállalat szerteágazó közlekedési tevékenységet folytat. Bonyolultsága ellenére ügyviteli előírásai szabályozottak, a gazdálkodása körültekintő és jól összehangolt. A vállalat rendkívül összetett, sokrétű anyaggal gazdálkodik. A vállalat a Fővárosi Tanácstól kapott támogatást, valamint saját fejlesztési alapját gazdaságosan használja fel. Pénzügyi | S0
