1977. szeptember 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
201
Elkészül a következő években a korszerűsített Szentendrei és Sorok- Jellegzetes nagyvárosi gondként újra és újra foglalkozni kell az árusári út. Sor kerül az M-4-es és M-5-ös autópályák bevezető szakasza szállítás és rakodás megszervezésével, különösen a szűk belvárosi építkezései megkezdésére is, megindul a Hungária körút korszerűsítése utcákban, is. A hagyományos tömegközlekedési eszközök, a villamos, az autóbusz, a A nagyarányú építkezések együttjárnak a nagy felüljárók létrehozásával. trolibusz hálózat gyarapítása, korszerűsítése is fontos programja a közA Fogarasi úti, a Sibrik Miklós úti, a Marx téri, a Könyves Kálmán körúti lekedési ágazat ötödik ötéves tervének. Folytatódik az elavult járművek felüljáró, valamint a Soroksári út korszerűsítésével együtt a Soroksári selejtezése, és a következő esztendőkben mintegy ezer autóbusz, 80 új út — Csepeli átjáró, a Marx Károly — Öcsai — Haraszti úti felüljáró, villamos, ötven HÉV-szerelvény, 54 új trolibusz kerül a budapesti uta már említett BAH csomóponti, és a Szentendrei út korszerűsítésével cákra. Az Észak-Déli metró első szakaszának átadásával egyidőben együtt a Mozaik utcai felüljáró építése is befejeződik a következő öt változik, áttekinthetőbb lesz az autóbuszok számozása is. Új jelzést évben. kapnak az immár népszerű, valóban gyorsjáratok, az express-buszok éppúgy, mint a hagyományos útvonalon közlekedő autóbuszok. A tervidőszak végére megduplázódik a fővárosban a személygépkocsik száma, s ez sokféle forgalombiztonsági, szervezési és forgalomtech- A közlekedés fejlesztéséhez tartozik a nagy budapesti pályaudvarok renikai intézkedést kíván. De együttjár a parkolási tilalmak gyarapodó- konstrukciója, többek között a Nyugati pályaudvar átépítése és a sóval, azzal, hogy a Belvárosban újabb utcákat kell egyirányúsítani. főváros közlekedési hálózatát gyarapítja a Ferihegyi repülőtér korszeA tervben szerepel a sétáló-, bevásárló utcák számának gyarapítása rűbbé, tágasabbá tétele is. azért, hogy megmaradjon a Belváros sajátos hangulata. A gépkocsik számának emelkedése a lakótelepeken és a főváros több forgalmas A nagyarányú fejlesztések ellenére, várhatóan lassul a közúti forgalom pontján is szükségessé teszi újabb gépkocsivárakozó helyek építését. a következő években Budapesten. S ez szinte természetes is, mert a A gépjárművek gyarapodásával arányosan fejlesztik a szervizek számát rohamosan növekvő felszíni közlekedést még ekkora fejlesztésekkel is. sem lehet utolérni, ezeket az igényeket nyomon követni. 31
