1977. június 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

35

► !- 31 felelő teljesítései okozták. Jelentősebb pályaépítési munkák a Szilágyi Erzsébet fasorban, Gubacsi utón, a Hagy Lajos király utján, a Tolbuchin körúton, a cinko- tai kocsiszínnél, az Alkotás utcában és a IV. kér. j Bajcsy Zsilinszky utón történtek.

Az év folyamán megkezdődött a Cinkotai autóbusz járműtelep bővitése, a Dél-pesti autóbusz forgalmi-telep, valamint a Szentendrei HÉV járműtelep rekonstrukciója.

Jelentős mértékben fejlődött a taxi közlekedés is. A fuvarok száma 12,6 /-kai nőtt, átlagosan 2,261 db gépkocsi állt rendelkezésre.

Az elmúlt évben jelentősen fejlődött a közúti közlekedés is. A metró üzembchelyezésével párhuzamosan átépített és korszerűsített nagyforgalmu csomópontok mellett sor került a Soroksári ut teljes főpálya hosszának üzembehelyezésére /a T7OH csomóponttal együtt/, forgalomba helyezték v a kiszélesített Alkotás utcát és a BAH csomópontot. Az

év első felében átadták a forgalomnak a Szentendrei ut

Czetz J. u. - Pók u. közötti szakaszát és folytatták a Pók u. - Kórház utcai szakasz munkálatait, valamint a I'ozailc utcai felüljáró építősét.

Lemaradás mutatkozik a közúti- vasúti felüljárók építésénél, valamint a lakótelepi alapútaknél. A Sibrik Miklós úti felüljáró építési üteme a metró építéshez igazodóan

■ -1

kismértékben módosult, a Bogarasi úti felüljáró esetében pedig áttervezési munkák miatt nem volt megfelelő az épités üteme. A lakótelepi alaputaknál a kapcsolódó létesít- mények építési munkáinak elhúzódása miatt nem volt megfelelő a teljesítés mértéke.

Wk. 25 fi

W

i 1 F ——-------------------------'