1977. január 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

182

' I 1 -■ * - 8 ­t eredményesebb ellátásához iránymutatásával nyújtson segítséget. Gondoskodni kell a jelentősebb testületi előterjesztések szín­vonalasabb előkészítéséről. Erőfeszítéseket kell tenni a ható­sági ügyintézés színvonalának további javítására, nagyobb fi­gyelmet kell fordítani az anyagi és eljárási jogszabályok be- , tartására, valamint a jogpolitikai irányelvek érvényesülésére. További intézkedéseket kell tenni az apparátus szakmai színvona­lának és stabilitásának javítására és.több gondot kell fordítani a nevelésre. A Végrehajtó Bizottság utasította a XXI.kér. Tanács Végrehajtó Bizottságát, h~gy a beszámolót tárgyalja meg, az elő­terjesztésben szereplő és a vitában elhangzott javaslatokat fi­gyelembe véve a felügyeleti vizsgálat által feltárt hiányossá­gok megszüntetése érdekében dolgozzon ki intézkedési tervet. A felügyeleti vizsgálat tapasztalatairól, valamint az intézkedési terv végrehajtásáról számoljon be a kerületi tanácsnak. Utasí­totta a fővárosi szakigazgatási szervek vezetőit, hogy utóvizsgá- #v lat keretében vizsgálják meg saját felügyeleti vizsgálati javas­lataik érvényesülését. ' ! ' * a főváros forgalombiztonsági helyzetéről és a javítására hozott intézkedésekről szóló beszámolót. A beszámoló megállapítja, hogy a budapesti közúti közlekedés biztonságának fokozása igen fontos társadalmi-p'litikai érdek. Európa nagyvárosaival összehasonlít­va Budapesten a közúti közlekedési balesetek száma magas. Buda­pesten 1975-ben a közúti, balesetek halálos áldozatainak csaknem 70%-a, a súlyos sérülteknek mintegy 30%-a volt gyalogos. A kije­lölt gyalogátkelő helyeken viszont csökkent az áldozatok és sé­rültek száma. Ezen belül a járművezetők hibájából bekövetkezett szám is csökkent, a gyalogosok hibájából adódott balesetszám a- zonban nőtt. A legutóbbi időszak vizsgálataiban egyro nagyobb figyelmet fordítanak az új lakóterületek forgalombiztonsági hely­zetére. Az aktiv balesetmegelőzés egyik leghatékonyabb és leg­gazdaságosabb forgalomtechnikai eszközét a jelzőlámpás csomópent- f . építések jelentik. 1970 és 197) között Budapesten 150 jelzőlám­pás csomópont épült meg. A következő években folytatják a jel­i I ■ jHBnSf S I

Next

/
Thumbnails
Contents