1976. szeptember 21. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

100

i : ZFT

)

A 15-ös autóbuszvonal szerepe nem változik, csupán útvonalának kismártákü módosítására kerül sor a Kecskeméti utca egy- irányusitása és a Ráday utca Kálvin téri torkolatának lezá- L rása miatt.

A 35Y jelzésű autóbuszok változatlan útvonalon, de gyorsjáratként fognak közlekedni a Nagyvárad tér és Pestlőrinc MÁV állomás között.

A 99Y jelzésű autóbuszok jelenleg Pesterzsébet Tátra tértől a Népszínház utcáig közlekednek. A pesterzsébeti végállomást az Erzsébet térre helyezzük át, /átszálló kapcsolat a 66-os autóbuszokról/ ugyanakkor a Nagyvárad térig közlekedtetve a viszonylat jármüveit. 199Y Jelzéssel gyorsautóbuszként Pesterzsébet és a metró végállomása között igy közvetlen kapcsolatot biztosítunk.

182-es éjszakai autóbuszt indítunk Nagyvárad tér és Kálvin tér • között, mely a metró éjszakai üzemszünete alatt - az éjszakai

hálózat részeként - biztositja a belső üllői út tömegközlekedését.

2. Rendezésre kerülő csomópontok

Az észak-déli metró Uzembehelyezésének időpontjára a metró állomásokhoz kapoBolódó csomópontok átépítése is befejeződik.

I v 2.1 Nagyvárad tér

Az észak-déli metróvonal ideiglenes déli végállomása épül meg a felszín alatt. Az állomás bejáratának megközelítésére, valamint a csomópontban a gyalogos és gépjármű forgalom különszintű keresztezésére aluljáró létesül. A gyalogos aluljáró közleke- ► * dőtere Íves vonalvezetésű folyosókból, és a metró bejárat előtt

kialakított csarnokból áll. A gyalogos aluljáróból hat irányban , fix léposők vezetnek a térre, melyből kettő a Mező I, út - Harcán K. úton közlekedő 24-ob villamos párhuzamosan kialakított peronezigetelnek megközelítését biztosítja.

Az aluljáróban a közlekedésüzemi helyiségeken kivül kereskedelmi létesítmények is épülnek.

I li‘ 100 mm

[ \ ■ i I . * I ’