1976. május 13. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

36

f '1

’ - 29 a belaő úthálózat mentesítése érdekében; a Belváros tehergépjármű forgalmának és a kereskedelem áruszállításának szabályozása és korlátozása - ami azonban lényegesen nem csökkentette a belváros túlzsúfoltságát -, autóbusz forgalmi sávok kijelölése a tömegközlekedés elsődlegességének biztosítása érdekében; belvárosi sétáló utcák kialakítása; a nagy volumenű építkezésekkel kapcsolatos forgalomterelések kidolgozása, irányítása, stb.

Környezetvédelmi szempontból és a pihenopark zavartalansága érdekében korlátoztuk a Margitszigeten a közúti járművek forgalmát*

tu A belvárosi parkolás időbeni szabályozására a Vörötmarty

téren, a József Iládor téren és a Tanács körúti parkolóban parkolóórákat szereltünk fel. A tilosban parkoló jármüvek és az elhagyott roncakocsik elszállításának jogszabályi és műszaki feltételeit is megteremtettük.

1975-ben folytatódott a főváros közlekedésében az utóbbi években tapasztalt dinamikus fejlődés.

Gyors ütemben épült az észak-déli metró vonal I.szakasza.

A korábbi évek pénzügyi és műszaki lemaradásait nagyrészt sikerült pótolni. A metróépítéshez szorosan kapcsolódó nagyobb felszíni csomópontok az elmúlt évben megíelelő ütemben épültek. /Nagyvárad tér, Kálvin tér,

Felszabadulás tér, Deák Ferenc tér./

1^1 ™

Megkezdődött a metró korábbi szakaszának építése

Kőbánya-Kispest irányában.

I

fcsVg t

" mm