1975. június 3. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
149
12. A METRÓ Kelet-nyugati vonal épitése Az elmúlt év folyamán az áthúzódó hiánypótlási munkákat elvégezték. A beruházást sikerült pénzügyileg is úgy lezárni, hogy a költségek az előirányzaton bellii maradtak. 13. A METRÓ Észak-déli vonal épitése Fokozott Ütemben épUlt a vonal I. szakasza, amelynek készültségi foka 1974. végéig a pénzUgyi teljesítést figyelembe véve 51 %-os. A mélyállomások közül szerkezetileg elkészült a Deák-téri, a Felszabadulás téri és a Ferenc körúti állomás. A Kálvin téri állomás épitése megfelelő Ütemben halad, készültségi állapota 70 %-os. Befejezés előtt áll a Klinikák állomás épitése, nagy erővel folyik a Nagyvárad téri állomás épitése. íú A Nagyvárad tér és Kun Béla tér közötti kéregalagutak mintegy 70 %- bán, a Kun Béla tér és Ferenc krt. közötti vonalszakasz, valamint az 1,5 kilométer hosszú Üzemi összekötő alagút teljes egészében kész. í A Deák tér - Felszabadulás tér közötti alagutak épitése igen jó Utem- v ben haladt, a jobb alagút december hó közepén, a bal alagút 1975. január végén elkészült. 1974. év folyamán az építési munkáknál olyan nehézségek jelentkeztek, amelyek nz Ütemtervhez képest jelentős lemaradást okoztak. A Ferenc , körúti állomástól a Kálvin tér felé haladó furópajzsok ugyanis a homokos vízzel telitett talajban csak igen lassan tudnak haladni. Szükségessé vált a légnyomás növelése és a kritikus szakaszon a talaj szilárdítása is. A lemaradások csökkentése, illetve az 1976. évi Uzembehclyezés biztosítására intézkedések történtek, illetve folyamatban vannak. Megkezdődtek a vonal II. szakaszának előkészitő munkái. Megkezdődött a jármlitelepi kocsitároló, folyamatban vannak az állomás- és vonalépités 88 A _________________________________________________________ ^ f i manal
