1974. június 14. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
74
szolgáltatások volumenében és színvonalában bekövetkezett fejlődésnek is. Az ágazat 7.4 %-os készletnövekedése e tényezők figyelembevételével indokolt. h|| • A közlekedési agazatban a készletalakulás a tervszerűbb aiyag- gazdálkodás hatását tükrözi. Érmek következménye, hogy a bázisidőszakhoz képest 8.1 %-kal magasabb árbevételi forgalom mellett is 42.0 millió Ft összegű készletleépitést lehetett végrehajtani. Döntően az anyag- és alkatrészkészletek mérséklődtek jórészt azáltal, hogy a BKV-nál a munka- és üzemszervezés keretében - elektronikus adatfeldolgozást alkalmazva - uj alapokra fektették az anyagszámadást, valamint az anyagmegrendel éaek intézését. A Főv. Autótaxi Vállalatnál az egységes gépjárműpark kialakítása, a Zsiguli program végrehajtása teremtett kedvező feltételeket az anyagkészletek csökkentéséhez. Alacsonyabbá vált az ágazatban a befejezetlen termelés állománya is. A kereskedelmi ágazat a bázisidőazakhaz képest 4.2 %-kal magasabb készletekkel gazdálkodott, amivel szemben árbevételeinek növekedése 6.4 %• A készletalakulás azt mutatja, hogy a vállalatok többségénél az áruellátással összefüggő dönté- v sekre kedvezően hatott a finanszírozási rendszer módosítása és a megrendelések fokozottan szolgálhatták az ellátási hiányosságok megszüntetését. A készletekben legjelentősebb változás a ruházati kiskeres- ’ kedelemnél mutatkozik, ahol az áruválasztékot méretben és minőségben közelíteni törekedtek a vásárlók igényeihez. A készlet alakulásnak az értékesítési forgalommal való egybevetése azt mutatja azonban, hogy a magasabb készletek kialakulásában egyes modellek nehezebb értékesítési lehetősége is közrejátszik. Kiugróan magas a Cipőbolt Vállalat átlagkészletnövekedése, főleg a választék hibái miatt. Tulkész- letezés jelentkezik a Fővárosi Ruházati Bolt és az Aranypók Divatáru Kiskereskedelmi Vállalatnál ie, döntően a női ruháM I----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------I- 63 ’
