1973. január 30. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
108
k 4. Vároal közlekedés 1972. évi tömegközlekedési forgalom gyorsabban nőtt az előző évinél, de alacsonyabb szintet ért el, mint ahogyan azt az 1972. évi tervben számítottuk. Tovább csökkent a villamoson szállított utasok száma és nőtt az autóbsusz és Metró utas- forgalma. Ez egyben meghatározza a fejlesztés i- rányát is. Mind a beszerzett új jármüvek, mind az összes járműállomány száma várhatóan meghaladja a tervezettet, üzembe helyeztük a Kelet - Nyugati Metrót teljes hosszában /teljes beruházási költsége 6,3 milliárd Ft/, a hozzá csatlakozó felszíni csomópontokkal és a HÉV Batthyány téri földalatti bevezetésével együtt. 1973. évi terv a tömegközlekedési eszközökön szállított utasok számának az előző évihez hasonló mértékű növekedésével számol. A Metró K-Ny vo- nalának teljes üzembe helyezése azohban új arányokat teremt az utasforgalom járműfajták közötti megoszlásában. A Metrón szállított utasok száma várhatóan csaknem megkétszereződik. Éppen a , Metró tehermentesítő szerepének a következtében 1973-ban először - az autóbuszon utazók számának a csökkenését várjuk s a korábbi évekhez hasonlóan v tovább csökken a villamoson szállított utasok szá- ma. Párhuzamosan a Járműállomány növekedésével a taxiforgalom Jelentős növekedésével számolunk A fejlesztési célkitűzések megfelelnek a forgalom lebonyolítás további Javítására irányuló törekvé- * eeknek. A Kormány által adott közvetlen állami M _- 19 -
