1972. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
168
r~ r~ ~ —i --i 1 ! f' ! r ^ X. kér. Újhegyi lakótelep Tervezett lakás: 5.200 db Tervezett lakosszóm: 18.200 fő A Sibrik Miklós úttól az Újhegyi útig, ill. a Gyömrtfi úttól a Módi utcáig terjed nek felépítésével ez eddig lakatlan terület beépítése valósul meg. az a terület, melyen a beruházási program szerint az újhegyi lakótelep létesül. ............ . Az utazási igények kielégítése érdekében a Zalka Máté tér irányába a 95/B jel — Ez a lakótelep is, akár a többi most tervezett, az álló és mozgó forgalom minden zéssel, az Őrs vezér tere irányába 85-ös jelzéssel uj autóbuszviszonylatok beindima ismert igényét hosszú időre ki fogja elégíteni. tására kerül sor. Az épülő közlekedési létesítmények, utak, parkolók, korszerű, nagyteherbírású pá- A jelenlegi 85-ös jelzésű autóbuszviszonylat a Harmat utcai lakótelepen megszűnik, lyaszerkezettel újonnan létesülnek. helyette azonos útvonalon a 85/A autóbuszviszonylat fog közlekedni. A lakókörzetet a Gyömrői utón, ill. a Harmat utcán át lehet majd a városközpont A szomszédos kerületekbe irányuló utasforgalom érdekében a 68 és 80 jelzésű aufelől megközelíteni. tóbuszviszonylatokon a jórmUszám növelése válik szükségessé. m f Terveink előirányozzák, hogy a távlatban közúti felüljáró épül a Sibrik Miklós ut Az uj autóbuszviszonylatok a lakótelep súlyvonalában, a Sibrik Miklós ut és a Harnyomvonalán a MÁV pályák és a Ferihegyi gyorsforgalmi ut felett. Ezáltal a Sib- mát utcában közlekednek majd, a meglevő viszonylatokutvonalmódositását nem kell rik Miklós ut egy nagy külső körgyűrű egyik része lesz, amely végső kiépítés ese- tervezni. Az É-D METRÓ Kispest - Kőbánya MÁV állomásig történő megépítése tén a Soroksári úttól egészen az M 11-es útig terjedne. * után a lakótelepen áthaladó autóbuszviszonylatok az É-D METRÓ felé is biztosiKözlekedési szempontból lanyeges, hogy a lakótelep olyan uj település lesz, mely- tanak kapcsolatot. é é , • I I . ; é * I _______________________________ ——-—
