1972. december 19. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
132
r- I- =T ! 1 ! III. kér. Óbuda rekonstrukciója. Tervezett lakás: 12700 db r Tervezett lakosszám: 44.450 fó' Eddig megépült: 7.151 lakás Mai becsült lakosszám: 25.029 fó' A tűbb, mint másfél évtizede folyó tervszerű lakástelepitések, - ha építészetileg nem is egységes - a távlatban burkolat olott halod a lakótelepen és a Flórián téren keresztül. Ebben a távlatban a HÉV de területileg a Nagyszombat utcától a Bogdáni útig, ill.a Dunától a Bécsi útig Összefüggd, modern vonal közvetlenül érinteni fogja a kerület közigazgatási, kulturális és kereskedelmi központját, városrészt alakítanak ki. Az utábbi években az építkezések üteme felgyorsult, ennek hatására várható, hagy az óbudai rekonstrukció pór éven belül befejeződik. A HÉV *'pfld ^ me9úll6he|yé"«' «l utóbusz végállomás a 18, 34, 37, 42 autóbusz viszonylatok utasai részére nyújt kedvezd átszállási lehetőséget. A lakóterületbe esd lakó és gyüjtdutakot korszerű burkolattal látjuk el, hiszen azok eredeti burkolo, , , . , , , , .1 . * ... A lakótelep súlyvonaléban közlekednek all, 33-as jelzésű villomosviszonylotok. A 11-es viszonyta sem teherbírás, sem megjelenés szempontjából nem kielégítő. ' lat a Morgit hid budai hídfőjéhez (és közvetve a Nagykörutro, ill. a Moszkva térre), a 33-as vi- A jelentkező parkolási igényt kisrészben zárt garázsokkal, nagyobbrészt parkoláterekkel oldjuk meg. szonylat a Marx térhez (Újpest, Angyalföld ipari körzeteihez) biztosit eljutás! lehetőséget. A régebbi telepítéseknél 4-5 lakásra építettünk egy parkolót,az újabbaknál 3 lakás részére 2 parkolót készítünk, részben aszfalt, részben gyephézagos felülettel. A parkoló, problémája igy várhatóan A lok6teleP auWbu« tülekedésének súlypontja a Miklós utcai autóbusz végállomás. Innen indul az hosszú időre megoldódik. A lakótelepet a Szentendrei ut - Korvin Ottó utca ill. a Vörösvóri ut - 55^‘ viszonylat « ^ »•«» Hungária krt. irányába, a 6-as viszonylat a Margit hid, Bajcsy Zs. ii.. „,.i . .iii i ._l . j..L lm __ ut, Nagyvárad tér irányába és a 86-os viszonylat Dél-budára. E viszonylatok mindegyikében gyorsA rpád hid útvonalak 4 részre vágják, viszont a lakosok ezeken az utakon tud|ák a városközpontot, 7 ’ »' , ... . ,, . i . i „ n. i c i i i_. . l--i l*.* • i l. autóbuszok is közlekednek az utazással töltött idők csökkentése érdekében. III. az északi üdülő körzeteket megközelíteni. Ezen alapútok burkolata és kialakítása jelenben korszerütlen és elavult. Átépítésük sürgő, feladat. A lakótelep közepén fekvő Flórián tér átépítésére ar- A ,ok6te|epet a nyügoti oldorán 4rinti még 0 c,ucsid6ben 4.7 percenként közlekedő 60^, autóbusz szágos pályázat i, készült. Ennek tanul, óaoi alapján várható, hagy az Árpád hid 2x3 pályás autá- vi«onylat, me)y 0 Kelet-Nyugati METRÓ-hoz biztosit közvetlen kapcsolatot és a Batthyány téren pályává, a Szentendrei ut 2x4 pályás autáuttá, a Vörösvári ut 2x2, a Korvin Ottó utca 2x3 é, az végáMonlásoz|k. Áthalad a Flórián téren a Moszkva tér - Újpest között közlekedő 84-e, jelzésű vlÁrpádfejedelem útja 2x2 pályás főúttá épül át. A távoli jövőben a Flórián téren többszintű csomó- . ,, , _ , ^ 1 r- r r szonylat is, csúcsidőszakban 7.7 percenként. pont kiépítése szükséges. A tömegközlekedési forgalom nagyságára jellemző, hogy a felsorolt autőbuszviszonylatokra összesen A nagykiterjedésü lakótelepről kiinduló utazások két főirányban oszlanak meg, egyrészt az Árpád hi- ^ jármű van beo tva dón át Újpest, Angyalföld, Zugló, Kőbánya III. a Marx tér felé, másrészt o budai Dunapart fő útvonalain a főváros centruma felé. A beosztott jórmüszám nagyságán kivül a forgalom intenzitását jellemzi még a két óbudai autóbuszvégállomásról történő indítások száma is. Csúcsórában a Miklós utcai végállomásról 1.4 percenként, A lakótelep utazási gondját súlyosbítja, hagy Óbuda vonzáskörzete igen nagy. Ide érkeznek be Bé- ^ ^ ^ ^ percenként történik a jém,üvek inditósa. kásmegyer, Csillaghegy, Rámái fürdő, Hármashatárhegy és a külső Bécsi utón közlekedő autábuszviszonylatok jármüvei, amelynek utasai is a lakótelepről induló tömegközlekedési viszonylatok jármű- A fő közlekedési útvonalak beépitési területen belül fekvő szakaszain veit terhelik.- a Szentendrei után 4 perces Nem hagyhatók számításon kivül Óbuda jelentős ipari települései sem, melyeknek forgalomvonzá ha- - a Korvin Ottó utcán 1.4 perces tása a lakótelep területén az átszálló forgalom további növekedését eredményezi. - a Vörösvári utón 10 perces- az Árpád hidon 2.4 perces A lakótelep tömegközlekedési hálózatáról a főváros szinte valamennyi jelentős csomópontja átszállásmentesen elérhető. A lakótelepet a keleti határvonalon érinti a szentendrei HÉV, melyen 5 per- a jármUsUrüség. cenként közlekednek o 433 férőhelyes szerelvényegységek és a Batthyány téren a Kelet-Nyugati METRÓ vonalához adnak közvetlen kapcsolatot. Terv készült arra, hagy a HÉV vonal mint gyorsvasat, E«" Nlmenően a Korvin Ottó utcán, ill. a Vörösvári után a forgalom lebanyalitását a villamosvasúti viszonylatok 2.4, j||. 2.2 perces sűrűséggel biztosítják. if i ' x
