1972. június 20. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
421
4't 4.\ Rgzlekedés A fővárosi lakosság közlekedési igénye állandóan nő. Jelenleg naponta mintegy 5,2 millió utazás történik Budapesten, amelynek túlnyomó része - mintegy 4,6 millió - tömegközlekedési eszközön bonyolódik le. A főváros fejlődése, városrészek átépítése, az uj lakótelepek főleg a külső városszéleken történő fiépitése évről-évre uj és nagyobb követelményeket támaszt a tömegközlekedéssel szemben. A gépjármű forgalom ugrásszerű növekedése pedig az úthálózat teljesítőképességének növelését sürgeti. Az 1971. év folyamán a tömegközlekedési eszközökön szállított utasok száma 0,^%-kal / 6 millió fővel / volt több mint 1970-ben. Az egyes járműfajták közül az autóbuszon /15 millió fővel/ és a metrón /22 millió fővel/ nőtt az utasszám, míg a villamoson /28 millió fővel/ és a héven /4 millió fővel/ csökkent. A Taxi vállalat teljesitménye igen jelentősen emelkedett, miután közel 1,5 millióval több fuvart teljesített ataelőző évinél, ami 12,1 %-os növekedést Jelent. / A jármüvek zsúfoltsága az autóbuszokon nem változott, a villamoson és a héven kis mértékben csökkent. Ebben a nagyobb férőhelyü jármüvek beszerzésének és fokozott közlekedtetésének hatása mutatkozik. Jórészt az uj jármüvek üzemeltetési költségei és egyéb költségnövekedések miatt jelentős árkiegészítés növelésre volt szükség 1971. január i-től a BKV-nál. Az év folyamán jelentős beruházások történtek a közlekedés színvonalának emelésére. Jelentőségében kiemelkedő a metró vonalak épitése, amelyek közül a K-Ny-i vonal - a gyorsításra irányuló erőfeszítések eredményeként - jelentős zWéii*xiidőmegtakarítással, határidő előtt VeetHrész. Az E-D vonal épitése keretében az év végén üzembehelyezték a Nagykörút-Üllői úti gyalogos aluljárót. Elkészült •-----------1 a Fehér utl főműhely is bár üzembehelyezése 1972. évre tolódott. A Batthyány t ér átépítési munkái a Margit hid körüli munkákkal együtt ugyancsak nagy erővel folynak és várhatóan nem lesz akadálya a hév csatlakozás 1972. év végi forga* lomba helyezésének a metró II. szakasz üzembehelyezésével egy időben. A Millenniumi FAV meghosszabbítása viszont igen vontatottan készül, amit elsősorban munkaerőhiány okoz. j JiA ^B- 29 -
