1972. február 8. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

23

I

)

busz közlekedésben. Ilyenek:

ujabb gyorsjáratok létesítése pld. 132-es, 130-as, 176-os

181-es, stb.

egyes viszonylatok jármüsürüsitése, pld. peremkerületeket érintő a 36-os, 52-es, 66-os, 71-es, 99-es, stb. lakótelepeket érintő: a 6-os, 55-ös, 60-as, stb,

hegyi járatokat érintő: a 2-es, 16-os, 91-es,

főútvonalakat érintő: az 1-es, 107-es, 7/c.

egyes viszonylatokon a férőhelyek növelése nagyobb férőhelyü kocsikkal, pld. csuklósokkal a 10-es, 25Y, 132-es, 155-ös, 186-os, stb. 100 férőhelyes kocsikkal a 2-es, 73-as, 76-os, 122-es, stb.

viszonylat meghosszabbítással pld. a 96-os Újpalotáig.

Az Intézkedések részben az uj jármüvek beérkezésével, főleg azonban a metró üzembehelyezésével kapcsolatos vonalrendezésekkel válnak lehetővé.

A felszíni közlekedés fejlesztése, a nagy költségek ellenére, egyre csökkenő hatékonyságú a közúti gépjármüvek - főleg a személygépkocsik - számának rohamos növekedése miatt. Ezért 1972-ben is a metró vonalak optimális üremü építésének biztosítása a fő feladat. Az év végére a Deák tér - Déli pu. közötti szakasz üzembehelyezése a cél, a hozzá kapcsolódó Batthyány téri HÉV bevezetés forgalomba adásával együtt. Az egyéb munkák között is a metróhoz kapcsolódj Örs vezér téri rendezés és a Magyar Jakobinusok terének átépítése fejeződik be. A folyamatban lévő munkák között jelentős az elmúlt évben kezdődött XX. (fcsal úti és a X. Jászberényi utl közúti felüljárók épitése, befejezésük 1973-ban történik.

Jelzőberendezések létesítésére közel 20 millió Ft áll rendelkezésre. A vállalatok részére több mint 90 millió Ft támogatás szerepel a tervben folyamatban lévő munkákra, ezen felül 85 millió Ft bankhitelt is Igénybe vesznek. .Saját forrásaikkal kiegészítve összesen mintegy 900 millió Ft-ot terveznek felhasználni, aminek zöme, közel 600 millió Ft szinttartó jellegű, mintegy 200 millió Ft

zs

■f- 20 I *