1971. július 13-14. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

154

ff n|

' - 37 A szállító kapacitás ilyen mérvű bővitése már az autóbusz-közlekedésnél is számottevő javulást eredményez.

A vállalati dolgozók helyzetének javítására a helyi szakszervezeti szervekkel együttműködve igyekeznek a vállalatok hatékony intézkedéseket tenni. Célkitűzés, hogy a tervidőszak alatt a túlórák jelentős csökkentésével a havi munkaidő 210 óra legyen. Ezen kivül a szociális és egészségügyi ellátás jelentős növelését tervezik mind az uj, mind a már meglévő létesítményeknél. Csupán a BKV mintegy 200 millió Ft-ot tervez ilyen célra felhasználni a tervidőszak alatt. így is elő kívánják segíteni az állandó létszámhiány megszüntetését.

A fővárosi tömegközlekedés helyzetével a VB. előterjesztése alapján a Kormány j 1972-ben foglalkozni fog. 4

| A közúti közlekedésben jelentősek a csomópontok és térrendezések feladatai.

Egy részük a metró vonalak építéséhez kapcsolódik, vagy főútvonalak bevezető szakaszaival függ össze, más részük a forgalom növekedése miatt szorul átépi- I, tésre. Mintegy 140 millió Ft a lakótelepi alapközutak megépítésére szolgál. A

tervidőszakban hét felüljáró épitése szerepel a célkitűzések között /ebből öt befejeződik/, összesen 449 millió Ft költséggel, amelyből a tanácsi fejlesztési alapból 189 millió Ft-ot fedezünk. A különbségnek részben a KPM hozzájárulása,részben az útfelújítás a forrása. A megvalósuló legjelentősebb felüljáróépitkezések: az (fcsai úti MÁV keresztezés, az (fcsat ut - Haraszti ut HÉV keresztezés, a IV. kér. Árpád úti keresztezések. 1971-ben befejezik a Kacsóh Pongrácz úti felüljáró még hiányzó munkátt. A felüljáró szorosan kapcsolódik a Hungária körút teljes > korszerűsítéséhez, az autópálya kialakításához. Tartalmazza a terv a Budaörsi

ut - Hegyaljai úti csomópont kiépítését, az Alkotás utca átépítését - korszerűsítését, a Jakobinusok tere /Déli pu. / átépítését, a Moszkva tér - Szilágyi Erzsébet fasor és a Szentendrei ut átépítését. Több felújítás jellegű átépítést az útfenntartási előirányzatból valósítunk meg /pl. Fehérvári ut, Soroksári ut, stb. átépl- tése/. Jelentős mértékben nő a forgalomirányító berendezések fejlesztése és az ] összehangolt jelzőlámpa-rendszer kiépítése a főútvonalakon 60 millió Ft beruházással, amiből mintegy 40 db jelzőberendezés létesül. Gondoskodás történik a köz-