1969. szeptember 23. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
58
I \ )- 12 A gépesített pajzsok a Kossuth téri állomáson keresztül a Duna alatt áthaladva »a Batthyány téri állomás nyugati végét érték ol / Iskola utca / Az épités eddig légnyomásos munkatérben folyt átlagosan napi 2,5 n-os előrehaladással. A pajzsok - átmenetileg rosszabb talajrétegekben - haladnak a Moszkva tér felé. A Déli pályaudvar felől szemben haladó alcgut- épités a Krisztina körút vonalát érte el. A 2 vágány részére kereken még 1 - 1 km hosszú alagút építése van hátra ahhoz, hogy a teljes vonalalagut szerkezetileg elkészüljön, E munkák 1970, junius végére fejezhetők be. Az állomások közül a Kossuth téri állomás alag- utszerkezete megépült, folyamatban van a Batthyány és Moszkva téri állomások szerkezetének az épitése. A Déli pályaudvar aélyállonáson a kihúzóvágányok részére szükséges műtárgyak épül- I nők. A lejtaknák épitése, illetvo az épités előkészítő munkái a Moszkva téren megindultak _ és még ez évben negknzdfidnek~a- Déli pályaud--------------------------------v arnál is, V. Pénzügyi kérdések A beruházás pénzügyi helyzetét jellemzi, hogy a teljes kelet - nyugati vonalra engedélyezett 5339 millió Ft beruházási költség nem elengendő a teljes befejezéshez. A költségek teljes összege 5?E'* millió Ft-cfc fog előreláthatóan kitenni, St,szrji : 02009 | m J ^ l I
