1968. szeptember 27. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
247
• - 21 Utasitja Végrehajtó Bizottságát, hogy a rendelettervezetet- átdolgozás után - ismét.terjessze a Tanacs elé. Határidő: 1969* junius 30. Felelős: Bartes István A napirend 5./ pontja: A levegő tisztaságának biztosításáról szélé 1/1962.sz. tanácsi rendelet módosítása. Előadó: Bartos István BLB elnöke Hozzászólók: Kádár Imre dr., és Szűcs Miklós. dr.Kádár Icro azokról az okokról beszél, amelyek a főváros levegőszeunyezettségét eredményezik. Ezek a nagyipari üzenek által kibocsátott szenny, a helytelen technológiával történő fűtés s végül a jármüvek kipuffegása által okozott szennyeződés. A levegő tisztaságáról szóló 1/1962.sz. tanácsi rendelet mind a három területen intézkedett. A végrehajtás során azonban csak kevés eredmény született. Ezért javasolja, hc®r a rendőri szervek is lépjenek közbe és állítsák meg azekat a jármüveket, amelyek nagyon sötét füstöt árasztanak. Ezen a problémán véleménye szerint csak hosszú idő elteltével lehetne segíteni, mert a forgalomban lévő autóbuszoknál és teherautóknál a motorok kicserélése nagy költséggel járna. Javasolja, hogy a nagyüzemek füstkibocsátásának és a jármüvek levegőszennyeződésének helyzetét az illetékes szervek vizsgálják meg és erről a tanácsot tájékoztassák. Szücs Miklós a rendelettervezet kiegészítését javasolja azzal, hogy a főváros területén működő vállalatok a levegő tisztasága érdekében a műszaki lehetőségek határain belül füstmentes tüzelő— , anyagok felhasználására legyenek kötelezve és szénből csak azt a hőenergiát termeljék, amire már nincs elegendő nemes szénhidrogén bázisú fűtőanyag. Itt indokolt lenne olyan árkorrekciók végrehajtása, amely biztosítaná a szénhidrogén, a földgáz használatának kedvezőbb feltételeit. Előadó véleménye szerint a rfndelettervezot a levegőtisztaság területén nagy lépést jelent előre. Úgy gondolja, hogy az utóbuszok által kibocsátott égéstermékek problémája teljes egészében egyhamar nem küszöbölhető ki, mert ez motorcserék után volna csak lehetséges. Éppen ezért elsősorban a teherautók által okozott szennye-
