1965. szeptember 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)

230

beruházási keretet nem tudta biztosítani és a tárgyalás 3. pontjában haladékot kapott a belkereskedelmi minisztérium a megmaradó iparvágány problémájának végleges tisztázására ez év végéig, akkor ugyanis újból egy egyeztető tárgyalásra kerül sor és addig az esedékes tárgyalásig a belkereskedelmi minisztériumnak a következő problémákat kell megoldania:

1. így év alatt ez a jelenlegi iparvágány 2040 vágón forgalmat oonyolit le. A belkereskedelmi minisztérium, tekintve, hogy füszerraktArról van szó, amelynek a kapacitása hallatlanul szűkös, három napi tartalékkal rendelkezik a főváros területén

a füszerraktározás vonatkozásában, a minisztérium ebben a raktárban tudja csak elhelyezni az árut, ezért a folyamatos szállítás# biztosításához ragaszkodik, tehát a 2040 évi vágón kapacitást tehergépjármű kapacitásra kell átcserélni, az ehhez szükséges tehergépjárművei pedig nincsenek meg. Ez tehát beruhár zási keret kérdése és a gépjármüveket be kell szerezni.

2. A második probléma műszaki probléma, de az is bizonyos költségeket igényel. Jelenleg a Bcráros téri teherpályaudvarról közvetlen vágányösszeköttetéssel kihúzzák a vagónokat a füszerraktár mellé. Ha tehergépkocsira térnek át, akkor ott át kell rakni és ezen a szűkös területen a MÁV-yal együtt egy teher rakodó helyet kell kialakítani. A problematikusabb rész

a Közraktár utcai raktárnál jelentkezik, ott jelenleg vasúti

íjy'

rámpa van a rakodás elvégzésére. Ezt át kell 8l|*ítani tehergépjárműről való rakodáshoz, ellenben olyan probléma van, hogy a sin koronaszintje és a Közraktár utca szintje között legalább 1.80 m. szintdifferencia van.

4

) - 129/b ____________________________________