1965. szeptember 28. - Budapest Főváros Tanácsa tanácsülési jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.101.a.1)
113
; - 14 \ ' a Blaha Lujza-téri és Rákéczl-utx részon gyorsabban folyik a munka, mint ahogyan terveztük, A szükséges kapacitást és hitelfodezetet a_ Tervhivataltól 1966-ra megkaptuk, igy tehát megfololő ütembQn folyhat az építkezés* Világos azonban, hogy mivel ez a esárny Budapest egész közlekedésének körülbelül csak a 7 százalékát fogja lebonyolítani, ezért további vonalak épitése válik szükségossé# Fo hogy mikor fog _ megindulni ozeknok az épitése, és milyen összeggolj az függ a kelet— nyugati mctré építésének ütemétől, a megszerezhető kapacitástél és a pénzügyi hitelkerettel, továbbá azoktól a tárgyalásoktól, amelyek folyamatban vannak annak érdekében, hogy egy meghatározott nyomvonalon, meghatározott technológiával ős célkitűzéssel az észak-déli irányú motré építéséhez is hozzáfoghassunk* Szeretnék foglalkozni a nagy befogadóképességű csuklós jármüvük gyártásával, valamint a jármüvek korszerüsitésónok kérdésővol* Azért mondom ezt feltételesen, mert a mai napig a osuklésitási programot a mi vállalataink oldották meg* Ez jó abból a szempontból, hogy uj jármüveink keletkeztek, de rondkivül rossz abból a szempontból, hogy ozk a jármüvek nem nagyüzemi módszerrel korültek előállításra, ős hogy a csuklós jármüvek előállítása elvonja az erőt a jármüvek felújításától* A Minisztortanács ős a Politikai Bizottság elé kerülő ja- ' vaslatban kértük, hogy a vezető testületek hívják fel a ninisztériu- * mok figyolmét, hogy a nagyvállalatokkal olyan kooperációt teremtsenek meg, hegy az érintett vállalatok - ezek között benne van a Ganz -MÁVAG is - a csuklósitási program megvalósítása érdekében bizonyos feladatokat vállaljanak* JolonlGg ott tartunk? hogy 1968—ra a nagyipartól igórotot kaptunk arra, hogy csuklós jármüveket fognak a fő- ' város rószér6 gyártani* Addig kénytelenek vagyunk ezt a feladatot a saját vállalataink segítségével megoldani? Ami a köziokodés egyik ágazatának, a trolibusznak a fejlődését illeti, 1949-bon indult meg Budapesten, azéta ezek a jármüvek elhasználódtak, bizonyos mértékig kicserélődtek. Hogy folyamatos legyen a trolibuszközlekcdés, ne kelljen autóbuszokkal és más jármüvekkel. ^ helyettesíteni, 100 trolibusz beszerzése vált indokolttá* Ennek érdekében a Szovjetunióval folyó tárgyalások előrehaladott állapotban vannak ős 1967-68-ban 100 trolibuszt kapunk tőlük* 1' AM ■ • H á _______________________________________________________________________ i : -------------------. . „ - ■ “ ' ’
